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“一切以便宜為核心”寶駿510九月銷量突破四萬台

寶駿510可以說是一款抓住了“天時地利人和”的產品，在宏觀消費能力衰退的情形下，寶駿510以極具誘人的姿態強勢上市，短短半年時間，銷量一直飆升，在九月份更是賣出了41031台，增速令人咂舌。

其實，我們仔細看一下目前汽車行業的表現，寶駿510能有這個成績，也算是在情理之中，小型SUV的火熱，換一種說法就是消費能力衰退的表現。捫心自問，在購車預算充足的情況下，除非偏愛小型車的，誰會去買小型SUV產品呢？

在九月初的時候，寶駿510推出了自動版車型，彌補了產品線上的不足，擺脫了隻有手動擋單腳走路的尷尬局麵，選擇在這個時候上市自動版車型，無非就是要在“金九銀十”獲得一個好的收成。如今來看，已經非常的成功了。

其實寶駿的成功，可以說是放大了大部分自主品牌慣用的套路，在汽車行業內這種行為叫做“摸清楚了消費者的用車需求，並滿足他們”。顏值高、空間大、配置上上更不用說了，前排側氣囊、胎壓監測、ESC、無鑰匙啟動/進入、刹車輔助、全景天窗、定速巡航等等，需求最多的配置基本上都有了，關鍵是價格上還便宜了很多。那麼換一種說法，就是寶駿把錢花到了我們看得到的地方。（非貶義）

以上這些優勢，讓寶駿510這款車在7萬元左右價位，稱了王。這個價位區間的競品車型，包括家轎係列都受到了寶駿510的影響。那麼這款車可以被“封神”了嗎？我個人覺得還為時過早，消費者很喜歡給汽車“封神”，但是我們已經有一個哈弗H6了，這樣的行為隻會誤導一些對於汽車不是很了解的消費者。

一分價錢一分貨，這是一條鐵律，寶駿510給出了非常搶眼的產品表現，這並不意味著它就是超性價比的產物，借用某車評人的一句話：“寶駿510這款車值不值？值，但是僅僅也是價格和產品相當。”也就是說，如果購車預算相對充足的情況下，並不建議入手這款車。

結語：雖然目前所有車型的銷量數據並未公布，不過就寶駿510這41031台的成績，衝上SUV銷冠問題應該不是很大了。不過說到底，這款車依然是市場上的一個新將，還記得寶駿560的遭遇嗎？所以，對於這款車，我依然持觀望態度，一年後再說吧。

最後更新：2017-10-10 19:03:31

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