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領克01預售17-24萬元，直指途觀、奧迪Q3

文 / 鄭文 杜餘鑫

編輯 / 魏信

先期2.0T係列Lite低配版—Pro高配版預售價格區間為17萬元-24萬元，將於廣州車展開始預售，明年將會推出1.5T版本的車型，售價還將進一步下探。

期待一年，領克01的價格終於來了。

10月27日在鹽城做對比測試的領克01，其已經在刹車距離、主動刹車等科目測試中，領先同級合資品牌甚至是豪華品牌。而就在剛剛，領克內部人士率先向《每日汽車》記者爆料，01車型2.0T係列Lite低配版—Pro高配版預售價格區間17萬元-24萬元，主要車型為2.0T+6AT和2.0T+7DCT車型，目標直指途觀、CR-V以及奧迪Q3。

去年10月22日，LYNK&CO在汽車工業的開端之城德國柏林做了品牌發布，時至今日已經整整過去了一年的時間，牽動著無數關注者的目光，同時擠牙膏式的營銷方式也已經吊足了消費者的胃口。

當然最翹首以盼的，還是領克01的價格，關於此的討論，毫無疑問也排在了第一，它到底會不會賣到合資品牌的價格區間？高價格對於領克這樣一個新品牌來說，會不會存在一定的風險。網上也流傳這著不同的版本，有說11萬起步，也有說13萬起步，或者是15萬、18萬，還有的網友根據配置信息猜測主力車型應該在20萬元左右。

值得一提的是，同為新品牌的WEY，目前定價兩款產品的售價區間為15萬-18.88萬。相比於WEY，有沃爾沃品牌技術做背書的領克，其產品力和營銷方式全麵超越當前所有自主品牌已經成為大家的共識。

目前2.0T的價格終於出爐，毫無疑問領克憑借豪華品牌的產品力，並不把WEY作為對手，而是已經把觸角伸到了合資品牌價格的區間，欲大膽地從合資品牌份額中“虎口奪食”，這從鹽城的領克動態測試所選擇的競品車型途觀L、雷克薩斯NX、奧迪Q3就足以看出，那麼領克的有十足的把握嗎？

豪華配置戰合資價格

其實客觀來說，單看這輛車的平台技術、外觀與內飾設計以及做工方麵，就已經值15萬這個價格，但在諸多安全配置和優秀動力總成的加持下，2.0T車型17萬元-24萬元的預售區間，可以說還是超值的。

就在今年8月初，《每日汽車》獨家披露了領克01的最全配置信息，引發大批車友網友圍觀討論。從此前曝光的配置來看，除了外觀、內飾、座椅、方向盤、輪轂的多色配置外，領克通過挖掘都市族群不同的生活方式、人群特點設計出領克01“耀、型、勁、純”四種風格的車輛和配置，賦予汽車鮮明個性。

此次預售車型為2.0T版本的車型，搭載了沃爾沃Drive-E係列VEP4 2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，為先期領克的銷售車型，搭配愛信6AT變速箱和7DCT濕式雙離合。6AT為沃爾沃常用的愛信變速箱，不過此次搭載的將會是第三代產品，性能和傳動效率有很大提升。7DCT變速箱為濕式雙離合變速器，傳動效率高達95.5%。四驅係統方麵采用了瀚德第五代四驅係統，這套係統也在沃爾沃XC90、保時捷911等高端車型上使用。另外，2.0T車型的官方燃油標號為95#，豪華味道凸顯。

由吉利和沃爾沃聯合開發的1.5T動力係統以及6MT手動擋車型，將在明年推出。之後也會搭載在沃爾沃40係列車型上使用，升功率可達90KW，升扭矩高於同級產品。毫無疑問，1.5T車型將進一步拉低領克的入門車型價格，讓更多的消費者享受到更加紮實的產品力和不一樣的體驗。

根據之前的消息顯示，領克01 2.0T車型百公裏加速是達到了7.7s的水平。100-0km/h的製動距離在33-38米之間，根據此次鹽城的試驗實測，領克01製動距離竟高達34.6m，大幅領先奧迪Q3、途觀L、雷克薩斯NX一個車身的距離，幾乎達到了小鋼炮的水準。

底盤方麵，領克01采用了與沃爾沃聯合開發的CMA構架，這個平台是在目前沃爾沃最高級別的SPA平台上簡化而來。采用了更加先進的電子電器和硬件支持，車載網絡拓撲圖更為清晰精準，與大眾通用主幹以太網通訊和大眾MQB平台CAN不同的是，CMA采用的FlaxRay更為先進，傳輸速率和穩定性更好，減少信息的丟失，同時FlaxRay可以向未來延伸10-15年，方便混合動力、智能汽車的發展。

重要的是領克01的安全配置與沃爾沃幾乎相當，比如首個采用了博世9.3代ESP，反應速度和靈敏度比市麵上搭載9.1代ESP的車輛要更為迅速。在主動安全方麵，領克01具備帶自動跟停的ACC自適應巡航係統，以及帶排隊功能的ACC自適應巡航係統，能給用戶極致舒適的駕駛體驗，即使是在擁堵的城市環境中。另外，領克01還具備AEB自動刹車係統，能夠實現行人探測，碰撞預警和刹車輔助，可實現7-180KM/h的工作範圍。

車聯網方麵是最大的亮點，除了液晶儀表盤和中控觸摸屏外，支持無線充電和NFC數據傳輸功能，支持手機APP功能，手機APP可實現對車輛全方位的設置、空調、監控和控製等。這樣的配置，領克01幾乎超越了市麵上所有同級別產品，顯然已經達到30萬元至40萬元的豪華車型的程度。

不過從01車型定位的競品途觀、翼虎等車型來看，01打算酣戰合資市場，與此同時還將對奧迪Q3、奔馳GLA等豪華品牌入門級車型帶來直接的衝擊。

衝高機會幾何？

不少人擔心，同樣作為自主車企的高端豪華品牌，領克01會不會步觀致後塵。但實際上，有了WEY在前端的鋪路，特別是9月份WEY品牌單月銷量破萬，這已經充分證明，中國消費者對優秀的產品，以及國產品牌仍然信賴。

不過，相對於WEY的優勢，領克有一位強大的老師，那就是沃爾沃。憑借沃爾沃90年來的造車水平，其技術、研發流程、以及品控等方麵一定毋容置疑。領克內部也一直在強調，領克其實就是換標的沃爾沃，構架、設計、用料、調教、配置幾乎都是沃爾沃全球頂級供應商和工程師參與。

8月4日，吉利和沃爾沃簽約成立合資公司，而此次簽約，最大的受益者非領克莫屬。有了沃爾沃的入股，領克實質上變成了一家合資公司，而且是一家具備豪華品牌基因，而在設計研發以及生產的管理上，也納入了這個合資公司的體係範疇，這也意味著，領克可以名正言順地使用沃爾沃的儲備技術，以及管理方式，這將直接作用於領克的產品。因此無論是從技術實力還是品牌力上，領克都比觀致、比WEY要強不少。

當然，作為一個全新的汽車品牌，最擔心的就是品牌認知度，因此領克在營銷和銷售模式上，與傳統汽車的還真的有些不一樣。比如符合年輕人的夜店營銷風格和色調，嘻哈潮流的元素深受年輕消費者的喜愛。而在渠道上，領克開辟了城市展廳、4S店和線上三位一體的模式，和電子產品一樣，這種汽車“新零售”的方式，體現出領克對於傳統渠道模式和難以單獨實現的互聯網購車模式痛點的思考和改變。

就在前幾天，全球首家領克空間@杭州開業，領克將城市展廳領克空間開設在在了人流密集的繁華大型商圈，並集展示、銷售等功能於一體，為購物中心在“衣食住行“的“行”方麵提供了很好的解決方案，成為新的商業業態補充。

領克空間不僅打破人們對於傳統汽車經銷商店的刻板印象，也打造了都市生活的另一休閑據點。領克空間內展示的不僅僅是領克汽車，還有精致的美食飲品和設計師為顧客定製的專屬周邊商品，潮T、時尚夾克、托特袋等潮人必備品應有盡有。在這種生活理念的傳播中，逐漸完成對品牌文化的輸出。

與領克空間相比，由4S店升級而來的領克中心，其售後服務能力更加完善，兩者將根據所在城市結構，進行合理、優化布局，形成定位互補。在服務功能上，領克空間也具備基本的快修快保，同時也會和領克中心形成銜接。比如當你開車去看電影的期間，把車送到領克空間，給車做個保養，這種全方麵互通互補的模式，旨在讓購物體驗變得更加輕鬆、愉悅。

似乎，領克已經含著一塊金鑰匙，以獨特的模式和合資品牌的價格，強勢進入市場。但領克開局采取高舉高打，充分定義品牌的策略，以及前衛的營銷策略，看似小眾的場景化和定製化的銷售模式如何去與批量化和大眾化的消費相匹配，將是對領克不可避免的考驗，

而17-24萬元 的這個預售價格，最終消費者反饋如何，實際上市後的價格是否還有下探的餘地，還需要留給市場和消費者去檢驗。不過唯一確定的一點，無論是吉利品牌、WEY品牌，以及領克品牌，中國品牌汽車集體的向上和強勁之路，不可阻擋。【END】

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最後更新：2017-10-27 22:45:55

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