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捷豹XFL提車作業，車主：落地不到58萬，黑色最適合這個級別的車

開了6年的RAV4，19萬公裏公裏大毛病一點沒有，真的很不錯。一晃自己都要40了，趁著不惑之年想給自己一份大禮。

關注的車型不少，BBA不管是老款還是新款，這些車身邊已經鋪滿大街了了，興趣不算很大。購車時也考慮過CT6和捷豹XFL，最終買捷豹XFL其實也是巧合，逛完凱迪拉克，去了捷豹展廳，一眼就看中了，主要滿意在細節之處，不得不承認英國人處理細節很有一套，升起的旋檔就很容易打動你。初步談下價格，然後托朋友找了輛黑色的捷豹XFL，雜七雜八配置很多，58萬不到落地，路上的xfl不是棕色就是劇院紅，都很好看，不過那麼多年的老思維一下子改不過來，還是覺得黑色最適合這個級別的車，看著穩重也舒服。

很喜歡這樣清淨、悠閑的地方。

來到這裏，捷豹XFL自帶的英倫氣質溢出，一切都很自然。

種輕鬆和愜意的氛圍包圍著歐式風格的建築群，仿佛此時就漫步在倫敦街頭

優雅、大氣。

稍微側一點角度，毫無死角。

它的身影下，既有20年後的你，還有20年前的你。

捷豹XFL身長5米，同樣它有340馬力的3.0T；它有優雅的身姿，同樣它有粗壯的雙邊排氣；它可以讓你坐的很舒服，同樣它能一腳踹在身上讓你緊緊貼著椅背無法動彈。你覺得這些不會同時出現在一輛車上，但XFL做得到。

世上沒有一樣東西是完美的，它跑了15000多公裏，油耗並不算小，後排坐墊角度太翹，什麼車都有缺點，這點還是能接受的。

除了奢華，其他車型都沒有配LED，最喜歡這個角度，刀鋒一樣的犀利。

這樣對比一下看得更清楚，哪個更勝一籌？

質感強烈。

有不少人對“L”是心有芥蒂，總認為少了原汁原味的感覺，我倒並不介意，XF加了L之後，軸距3100mm，後排頭頂還加了塊天窗，未嚐不可吧？

中網的平麵前標集成了自適應巡航的高科技部件，但我想可能90%的人都更喜歡躍豹標誌吧，盡管沒有以前立體標有感覺，這麼看還是挺霸氣的。

無鑰匙進入很方便，隻是有時候反應跟不太上。

內飾選了淺色的，“錫耶納棕”的溫莎真皮座椅，捷豹命名也挺講究的，錫耶納是意大利最優雅的中世紀城鎮之一。

到底幾向調節我沒數過，也數不清，在座椅側麵的按鍵手感做工都還不錯。

豪華氛圍營造的到位，視覺上衝擊力很震撼，一碼歸一碼，設計上就略顯簡單了。

方向盤手感很好，開起來很輕鬆，就是按鍵太多，要設置個什麼東西還要低頭看一下。

這是定速80的瞬時油耗。

這一段抓拍時還在加速，穩定下來之後是6升多。巡航時的油耗和小排量車沒有太大區別，主要是市區裏會比較凶。

捷豹英式優雅的最好詮釋：翻蓋式空調出風口。

中間出風口並不是翻蓋，比較遺憾的事老款的XF這個部分也是翻蓋的，這點沒有繼承下來。

豪華優雅的精髓所在：緩緩升起的旋鈕換擋。

除非回到30多年前，否則我真的不知道孩子會突然想到些什麼，開門預警很有必要。

手感、乘坐感完美、做工細膩的溫莎真皮，錢花的值不值我心裏非常清楚。

可以手動調節的後排頭枕，並沒有奔馳寶馬那種直接套一個“枕套”來的舒服，這一點不可否認。

“L”在哪裏一目了然，可後排坐墊角度那麼翹是出於哪方麵的考量？

細節處理真的至關重要，所謂細節決定成敗。

明亮通透，車頂是類似翻毛皮的材質，看著摸著都是享受。

總功率825瓦的Meridian環繞音響，低音輸出渾厚有力，高音表現一般，無論高音低音都不建議開太響，耳朵受不了。

再來幾張外觀

每當以煩躁心情結束一天工作時，看到捷豹XFL的那一刻還是會開心一下。最近有句話挺火，“如果你買了一輛車，每次你看到它時心情沒有一點變化的話，那說明你買錯車了”。我認同這句話，不過每次看到xfl我並不是興奮，而是平靜，它能讓你從無論哪種心情或狀態都回歸到自然般的平靜，這就是捷豹獨有的紳士魅力，相處越久，就越能感受到。

最後更新：2017-10-08 06:59:17

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