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威馬汽車融資背後：威馬、百度等不及 騰訊將參與下一輪融資
第一財經12月6日獨家獲悉，剛宣布融資消息的威馬汽車正在籌備下一輪融資，該輪融資騰訊會參投或領投，另有知名VC機構會一起進來。
經緯中國創始合夥人張穎最近發文指出，市場不缺資金，但資金源源不斷地聚攏在頭部公司，隻要資本認可的特定細分領域，行業的前兩名可以拿到不成比例的巨額融資。
威馬汽車的融資曆史驗證了這一說法。
2015年年底，沈暉創立威馬汽車。短短兩年時間，威馬汽車累計融資已經超過120億元，其中不乏知名機構。
12月5日晚間，威馬汽車宣布完成由百度資本領投、百度集團等跟投的新一輪融資，跟投機構還包括SIG海納亞洲、阿米巴等互聯網戰略投資者及互聯網財務投資者。
值得注意的是，這是百度首次在集團層麵上對新能源汽車進行投資。第一財經曾獨家報道，威馬汽車的融資由百度集團董事局主席特別助理馬東敏推進。而在此前，百度對新能源汽車的投資多由百度資本完成。這也意味著，百度對威馬的投資更多來自於戰略層麵。在BAT中，百度是在新能源汽車、自動駕駛領域布局最多的公司。
第一財經獲悉，威馬已經和百度在自動駕駛達成了戰略合作。今年，威馬汽車在“電動化、自動化、智能化、共享化”的出行布局進一步提速。8月，騰訊前CTO熊明華作為副董事長加入威馬汽車；9月，威馬汽車宣布與360共同研發汽車信息安全解決方案；10月，威馬汽車與自動駕駛解決方案的提供商Mobileye簽署合作備忘錄，在智能駕駛領域展開深度合作；12月，威馬牽手網易人工智能事業部，在互聯網、大數據、信息娛樂等領域展開多維度合作。
令人意外的是，爭取共同領投此輪融資的騰訊沒有出現在投資者名單中。第一財經12月6日獨家獲悉，由於威馬汽車將於今年12月11日舉行品牌發布會，屆時威馬汽車的首款量產車將正式亮相，從時間上來講威馬和百度資本不想再等，騰訊因此沒能參與，但騰訊在參與威馬汽車籌備的新一輪融資。該輪融資已經進入實質的準備工作中，很快會宣布，除了騰訊，還有知名的VC機構會一起進來。
不僅是威馬汽車，騰訊同樣大手筆“重倉”了另外一家新能源汽車創業公司蔚來汽車。
2015年夏天，騰訊、京東、高瓴資本、順為資本、汽車之家創始人李想和易車網創始人李斌投資蔚來汽車，其中李斌出資最多；2017年3月，蔚來汽車完成6億美元融資，由騰訊和百度領投，多家機構跟投完成。2017年11月，第一財經獨家報道了百度將領投威馬汽車的消息後，騰訊科技報道稱騰訊領投了蔚來汽車超10億美元的融資。
細看兩者，如果威馬汽車是汽車+物聯網，蔚來汽車更像是物聯網+汽車。威馬汽車的沈暉曾任吉利控股副總裁，是汽車領域的老將；李斌則來自於易車網，互聯網基因濃厚。
在造車方式上兩家公司也不盡相同。2016年4月、今年4月，蔚來汽車先後和江淮汽車、長安汽車簽署協議，就整車研發等領域達成合作，蔚來汽車將汽車生產“外包”了出去；威馬汽車則是自己生產整車，2016年11月，威馬新能源汽車智能產業園在溫州市甌江口奠基，達產後將擁有年生產20萬台新能源智能汽車的生產能力，威馬汽車首款量產車產品預計將於2018年量產下線。
威馬汽車和蔚來汽車均是國內造車新勢力的頭部企業，彼此也互為競爭對手。今年6月，馬化騰和朱嘯虎在朋友圈互懟，為所投資的摩拜單車、ofo小黃車站台代言。對於騰訊來說，如何在投資蔚來汽車、威馬汽車尋求平衡亦是問題。
最後更新：2017-12-06 16:04:07