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9月汽車保值率出爐，漢蘭達3年保值率達70.7％，CRV強占緊湊級榜首

隨著汽車傳統銷售旺季“金九銀十”到來，在經曆了七、八兩個月的短暫低迷之後，9月隨著各品牌車企完成新車換代以及國慶節前的促銷，再次掀起了汽車消費的小高潮。而咱們消費者買車除了關注汽車的產品力外，自然也關心幾年後這款車出手時能否賣個好價錢；在買車時留意汽車保值率的情況便顯得尤為重要。

嚴格來說一款車的保值率是根據該款車型在二手車市場上的流通均價除以其新車廠商指導價得來的，所以咱們可以簡單地理解為，二手車價格除以新車裸車價格便是這款車的保值率。近日，中國汽車流通協會發布了“2017年9月份中國汽車保值率報告”。總的來說，9月各級別車型保值率開始回升，其中中型轎車及緊湊型SUV的保值率回升尤其明顯。下麵小編根據各個細分市場的市場交易活躍度和保值率情況來給大家做個分析。

小型SUV保值率前三：吉姆尼、XR-V、繽智

小型SUV市場是近些年新興的細分市場，在這個級別市場中競爭可謂相當激烈。在小型SUV保值率榜單中幾乎成了日係車的天下，在top10中，前三名都為日係車所包攬，分別為吉姆尼和本田倆兄弟。整體來說，除了現代ix25保值率出現環比下滑外，各車型均有所上升。雖然在保值率方麵，自主品牌與合資車型有一定的差距；但是擁有高性價比還是讓自主車型在新車、二手車流通領域都表現活躍。這其中瑞虎、眾泰5008、CS35二手車流通量位居前三，其他車型也有著不錯的表現。當然就目前的情況看，自主車型由於上市時間較短，還有待市場的進一步檢驗。

緊湊級SUV保值率前三：CR-V、途觀、RAV4

緊湊型SUV市場可以說是整個SUV市場的主戰場，無論是合資品牌還是自主品牌都花大力氣在這一級別市場中。在緊湊型SUV保值率排行榜中，CR-V仍然強勢霸占著榜首；而途觀雖然保值率略有下滑，但還是緊隨其後排在第二，而RAV4則占據第三的位置。而在交易活躍度中，除CR-V、途觀等眾所周知的合資車外；哈弗H6、長安CS75等一批給力的國產SUV也贏得了消費者的認可，H6更是成為第三。其實在小編看來，隨著自主品牌越來越成熟，國產SUV的保值率會出現大幅提升。

中型SUV保值率前三：漢蘭達、昂科威、奔馳GLK

相對於緊湊型SUV，中型SUV因其產品力的原因，無論是保值率榜單還是交易活躍度榜單相對來說比較穩定。漢蘭達依舊保持著突出的優勢，占據著榜首。而雖然昂科威、銳界、全新勝達的保值率均有所下滑，但整體排名基本穩定。其實在中型SUV這個版塊，咱們便可以看出漢蘭達的優勢所在，3年的保值率達到70.7%。相信這也是很多人即便是在這款車出現加價依然選擇它的原因之一。而在交易活躍度方麵，值得一提的是奔馳GLK的停產對其在二手車交易上起到一定的促進作用，畢竟有奔馳GLK情懷的人不在少數。

中大型SUV保值率前三：普拉多、卡宴、蘭德酷路澤

而在中大型SUV這個版塊，由於產品更新節奏較慢且有特定客戶群的背景下，整體表現基本穩定。在保值率方麵，普拉多依舊搶眼，3年的保值率達到79.1%；即使這一版塊的榜首，同樣是整個SUV市場的榜首。而寶馬X5雖然在交易活躍度方麵排到了第二，但是9月份的保值率卻有所下降，勉強擠進前五。總的來說，在這個領域，消費者的追求有所改變，已經不但追求能跑能開配置高，考慮品牌的因素更高。

小型車保值率前三：飛度、大眾POLO、威馳

在小型車市場中，保值率的表現相對來說較為穩定；飛度和大眾POLO依舊非常搶眼，和威馳一起占據前三名。唯一一款出現保值率環比下滑的是瑞納三廂，環比下降了0.3個百分點。而在交易活躍度方麵，POLO超過了飛度占據榜首。總的來說，飛度和POLO在小型車市場向來搶手；可以說提到小型車基本離不開這兩款車。而夏利之所以能夠上榜離不開其在三四線城市裏強大的保有量基數。

緊湊型車保值率前三：高爾夫、寶來、卡羅拉

在緊湊型車這個細分市場，一直以來都是德日係的天下；而在保值率方麵，大眾更是一家獨大，共有5款車入圍top10，其中高爾夫3年保值率為60.5%，排在第一。在保值率前十中，除了朗逸和騏達保值率環比下降外，其他車型保值率均上升。而在交易活躍度方麵，均為大眾的車型；可以說這與國內消費者對大眾的固有印象以及大眾車型擁有較大保有量有相當大的關係。

中型車保值率前三：邁騰、寶馬3係、雅閣

可以說中型車是國內汽車市場的主流車型，同樣也是消費者購車分水嶺。在保值率方麵，邁騰以58.7%的3年保值率領跑中型車保值top榜；而排在第二位的是寶馬3係，保值率達到58.3%，可以說在豪華中型車中，消費者對於寶馬3係還是有好感的。在交易活躍度方麵，帕薩特擠進了前三，雅閣則牢牢守住第二的位置。前十名中除君威和索八外，基本被德日係瓜分了。

中大型車保值率前三：寶馬5係、奔馳E級、奧迪A6L

在中大型車市場，無論是交易活躍度還是保值率，一向都是BBA的天下。在9月份該級別的保值率表現良好，除S80L和進口5係保值率有小幅下降外；其他車保值率均有所上升，不過整體排名並未發生變化。可以說在這個級別中，奧迪A6L已經成為很多成功人士的標配，因此一直搶手；而奔馳E級和寶馬5係憑借著自身的品牌優勢以及較低的價格門檻，同樣完勝其他品牌車型。

MPV保值率前三：埃爾法、別克GL8、艾力紳

在MPV市場中，保值率top榜排名基本穩定。埃爾法在9月份的保值率環比下滑0.4個百分點，3年保值率達到88.5%；但由於埃爾法新車加價，因此其保值率始終表現堅挺。而別克GL8憑借其保有量優勢而穩定地排在該級別的第二位，不過別克GL6已經正式上市了；或許在不久之後會對GL8產生一定的影響，因此想入手別克GL8的朋友不妨多多關注下他家小弟。縱觀整個MPV市場，雖然部分國產車型的銷量給力，但在十多萬這個價位還是難與合資車型抗衡，自主車企確實需要加強這個價位的產品布局。

總結

總的來說，在進入傳統的銷售旺季之後，確實掀起了汽車消費的小高潮；而新車上市及二手車市場的擴容，也在一定程度上影響了汽車的保值率走勢。汽車的保值率貫穿了汽車從生產下線到報廢的全過程，可以說是一款汽車價值的參考標準，隨著國內二手車市場的發展以及消費者消費觀念的轉變，汽車保值率將在汽車交易中起到更大的指導作用。

最後更新：2017-10-19 11:23:42

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