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比亞迪、特斯拉、長城汽車、寶馬事件大集合

趙長江接替舒酉星出任比亞迪銷售公司總經理

近日有媒體報道稱，亞迪汽車銷售總經理舒酉星出任比亞迪汽車智慧生態研究院首任院長，原常務副總經理趙長江接替舒酉星，出任比亞迪銷售公司總經理一職。

據悉，根據舒酉星曾任比亞迪電子研究院院長，以及專注於電腦產品ODM的研發設計與生產的第八事業部總經理一職，有業內人士認為，這樣的工作背景也使得舒酉星成為了建設比亞迪汽車智慧生態研究院的最佳人選。此次舒酉星掌管的汽車智慧生態研究院，是比亞迪正式進軍汽車智慧生態領域，未來企業戰略發展的重要方向。

比亞迪汽車智慧生態研究院院長舒酉星

比亞迪汽車銷售總經理趙長江

接替舒酉星的趙長江在比亞迪任職長達十年，從一線銷售出身，一直從事銷售領域工作，具有豐富的市場營銷和管理經驗。在其主管比亞迪京津地區銷售工作期間，北京市場成為比亞迪最大單一市場，比亞迪在北京市場市占率保持35%以上，創下銷量翻十倍的超高業績。

今年2月份，因業績突出趙長江被任命為比亞迪電動未來項目副組長、比亞迪汽車銷售有限公司常務副總經理。此次接替舒酉星出任比亞迪汽車銷售總經理，更大範圍施展其銷售才華，帶領比亞迪向更高階段發展。

各方言論

新浪汽車

對於專注於新能源汽車領域的比亞迪來說，在政府主導的新能源汽車產業大趨勢下，比亞迪未來發展空間將會越來越大。

E車匯

在新能源政策、車市競爭的雙重壓力下，比亞迪的優勢逐步減少。此時將趙長江提升為比亞迪汽車銷售有限公司總經理，其意義不言而喻。

車雲網

在車雲看來，如果說前兩年的比亞迪還處於產品更新、戰略布局的鋪墊階段，那麼如今的比亞迪，恰恰站在風口之上，即將迎來“最好的時候”。

AutoKol點評

目前比亞迪在新能源領域發展的順風順水，但在傳統燃油車領域其增速卻出現了放緩的情況。數據顯示，今年1-8月，比亞迪整體累計銷量為240,466輛，較去年同期下滑了約為16.6%。然而在新能源車領域比亞迪已連續5個月奪得銷售冠軍，今年9月比亞迪新能源車銷量為11,709輛，蟬聯國內新能源單月銷冠軍；1-9月累銷70,393輛，奪得同期國內新能源乘用車銷量冠軍。

可見，比亞迪新能源車的銷量非常火熱，其在傳統燃油車方麵近年來更新換代速度放緩，導致傳統燃油車銷量下滑。目前新能源車的利潤遠不及燃油車，雖然車市目前倡導大力發展新能源車，但在尚未普及的現狀下，傳統汽油車還是有利可圖。

趙長江的接任應將比亞迪拉回傳統汽油車的正軌上，實現傳統燃油車和新能源車同步發展，充分發揮出比亞迪在燃油車和新能源領域的優勢，未來實現銷量突破。

比亞迪目前想要挽回市場劣勢，應想辦法提升傳統燃油車的競爭力，未來比亞迪應加速其在A0級、A級轎車市場的車型更新換代速度，SUV領域更是要著重發展，畢竟這一市場目前非常火熱，是銷量增長最迅速的市場之一。

特斯拉將在上海建獨資工廠

今年年初特斯拉證實正在同上海政府協商關於在上海投建工廠事宜，並將在2017年年末公布這一消息。目前有媒體報道稱，特斯拉已經和上海市政府達成協議在上海自貿區投建一座獨資工廠。外資企業在華投建工廠最大的阻礙在於，中方規定外資企業必須和中方企業聯合投資並且互相分享技術與利潤。中國政府一直在考慮放寬這一政策，尤其是生產電動汽車的相關法律，但特斯拉顯然已經另辟蹊徑。

特斯拉將在上海自由貿易區投建一座工廠，上海市政府已與特斯拉達成協議，允許特斯拉在中國建一個外商獨資的工廠。此次協議是中國政府首次允許汽車製造商在中國建立外商獨資的汽車工廠，此舉將縮減生產成本，但是中國政府會收取25%的進口關稅。

AutoKol點評

特斯拉作為豪華電動車品牌，其在國內擁有著許多客戶，在“雙積分”政策出台後，新能源汽車成為了車市的熱點話題。如果特斯拉在華建廠一事最終落地，將為其未來在華的發展奠定基礎，在“中國製造”的特斯拉，將節省成本並縮短交付周期。

長城汽車停止與韓國變速器公司合作

據其他媒體報道稱，長城汽車自主研發和生產的7速雙離合變速器已搭載在WEY VV7車型上，未來將實現H2車型到VV7、H7等車型的全麵覆蓋。與此同時，長城汽車將停止與韓國現代派沃泰變速箱公司的合作。此前，中國自主品牌還沒有量產自動變速箱的能力，隻能尋求國外變速箱供應商。長城汽車也不例外，哈弗H6搭載現代派沃泰（Powertech）的6AT變速箱，現款H6和H6 Coupe上使用了格特拉克的7DCT變速箱。現如今長城自主研發7DCT變速箱已經量產，並率先在WEY VV7車型上搭載。

目前7DCT450變速箱產能為50萬台/年，並不能滿足長城汽車年銷百萬輛以上整車的需求，部分車型將匹配來自格特拉克的7速雙離合變速箱。2018年長城汽車變速箱工廠二期項目投產後，產能將增至100萬台/年，從H2S到H6、H7和WEY係列將逐步搭載這款7速雙離合變速箱。

AutoKol點評

長城汽車自主研發7速雙離合變速器讓自主品牌在變速器技術上實現了質的飛躍，相比采用供應商零部件而言，自主研發的變速器在成本上具有一定的優勢。長城汽車自主研發的雙離合變速器不僅提升了WEY品牌和其他車型未來的競爭力，也讓長城汽車與合資品牌的距離逐漸縮短。

寶馬電池中心明日開業

日前，寶馬官方宣布其高壓電池中心將在10月24日正式建成揭幕。根據此前沈陽環保局公示的消息來看，華晨寶馬高壓電池中心主要用於投產G38（全新一代寶馬5係Li）高能量電池組，年產能3.3萬套。華晨寶馬高壓電池中心將建設在沈陽發動機工廠內部，並投產高壓電池係統和電機。新能源車型作為未來一大發展方向，電池技術成為了新能源車型最重要的電子元件。作為在中國首個豪華車高壓電池動力中心，華晨寶馬將進一步擴大在新能源領域的優勢。

根據此前沈陽環保局公布的信息，華晨寶馬的動力電池組裝車間在華晨寶馬有限公司發動機工廠現有的產區內進行新建廠房、增加設備，為新能源車生產配套動力。全部項目占地6,480平方米，總投資高達32,413萬元，投產後主要用於生產G38（即全新一代寶馬5係）高能量電池組，年產能為3.3萬套。

AutoKol點評

華晨寶馬高壓電池中心的成立，意味著其成為在國內豪華車品牌中首個對“雙積分”政策做出實質性回應的車企。該中心未來主要以生產全新一代5係Le的電池組為主，而5係Le正是一款插電混合動力車型，是寶馬新能源戰略中的重要車型。華晨寶馬此舉不僅走在了奔馳和奧迪的前麵，未來新一代5係Le的生產周期和交付時間也得到了保障。

最後更新：2017-10-24 12:00:31

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