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正式向哈弗H6宣戰，寶駿510推自動擋

看了第一篇文章的粉絲肯定知道，在銷量上，寶駿510與哈弗H6之間的差距可以說越來越近了。

近日，不甘心做“千年老二”的寶駿510正式宣布推出自動擋車型——1.5L發動機匹配iAMT變速箱。這無疑是對哈弗H6的一次正式宣戰。對銷量冠軍垂涎已久的寶駿510，能否在這次對拚中取勝呢？

要回答這個問題，最簡單的方法就是看看寶駿510的這個自動擋到底什麼來頭。

我們熟知的變速箱種類有MT、AT（DCT可以看做AT的變種）、CVT三種，那麼寶駿510這個所謂的iAMT變速箱是哪一種呢？是不是一種新的變速箱呢？

答案是否定的，所謂的iAMT變速箱原型其實就是一台AMT變速箱。

先來普及一下什麼是AMT變速箱。

從某種意義上來講，AMT變速箱是介於手動擋和自動擋之間的一種變速箱，它的全名叫“機械式自動變速箱”，與我們熟知的幾種變速箱有著天壤之別，AMT變速箱通常是在手動變速箱和離合器上配備一套電子控製的液壓操縱係統，係統會根據發動機轉速傳感器、車速傳感器等模擬出最佳的換擋規律和離合器控製規律，以達到自動切換檔位的目的。

而寶駿510所搭載的這個所謂iAMT變速箱是與愛信精機共同研發的，“i”代表更加智能的意思，所以，說到底，這還是一台AMT變速箱。那麼，AMT變速箱和其他幾種變速箱相比有什麼優劣呢？

與MT相比，AMT的優勢為：

1、操作更便捷：電控換擋，駕駛無需離合；

2、動力損失小、動力更強：基於動力損失小的緣故，AMT在某些追求性能的跑車、超跑上也能夠見到。

3、燃油經濟性高：電腦控製係統，換擋時機更加準確

與MT相比，AMT的劣勢為：

1、造價高：電控係統也是有成本的啊

2、操控：即使你是老司機，也無法達到“人車合一”的境界

與AT相比，AMT的優勢為：

1、動力更強：傳動效率高出7%以上，動力傳輸損耗低

2、燃油經濟性高：機械變速結構+電腦控製換擋

3、成本低：不僅生產成本低，後期維護成本也要低。

與AT相比，AMT的劣勢為：

1、頓挫感強：不如AT柔和

2、操控性：AMT難以達到很完美的“半聯動”狀態，頓挫感較強

與CVT相比，AMT的優勢為：

1、成本低：生產成本和後期維護成本都比CVT低

2、燃油經濟性高：延續了MT的優勢

與CVT相比，AMT的劣勢為：

1、頓挫感強：舒適性較差

2、換擋動力中斷：換擋過程中會發生動力暫時切斷的狀況

當然了，評價一款變速箱好壞更重要的因素是後期的調校和匹配，這樣一款變速箱放在寶駿510上麵，到底是好是壞，讓我們等待市場的檢驗吧。

最後更新：2017-10-08 02:40:12

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