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薛之謙唱出的《剛剛好》，可能就是為閱朗寫的？

薛之謙唱出的《剛剛好》，可能就是為閱朗寫的？

有一首龍貓叔個人很喜歡的歌，歌詞裏麵唱到“我們的愛情到這剛剛好，剩不多也不少。天空有些暗了暗的剛剛好，我難過的樣子就沒人看到”。沒錯，這就是薛之謙的《剛剛好》。姑且不論其人的那些雜七雜八的事情，至少歌唱的是很不錯。

可是龍貓叔最近深刻的感覺得到，也許這首歌不隻是寫的愛情，其實也是寫的一台車——上汽通用別克的閱朗。這絕不是生搬硬套，而是在看到這台新出的旅行車之後，龍貓叔的第一反應就是，這是一台“剛剛好”的車。

【所有的設計都是剛剛好】

別克閱朗作為一款定位家用的旅行車，毫無疑問走的依然是比較中庸的路線。外觀整體看上去和威朗或者英朗沒有很大的差別，這樣的設計很容易得到國人的接受。但是細節看上去又有不同，包括中網的飛翼延伸到了大燈組內部，更加顯得剛毅的車身線條等等。這都表明了閱朗瞄準的是年輕的中產家庭們，比中庸再突出一點，剛剛好的不那麼激進又要帶點運動氣息。

一進入車內，那份極其深受國人喜愛的居家風格和頗有“高級感”的內飾設計和用料，嗯，這很“別克”。符合這個價位的定位同時又能剛剛好提供出來國人喜愛的鍍鉻裝飾用料和圓弧曲線，基本上是合資品牌該營造的情形。但是沒有了全景天窗、電子手刹、中控大屏並不算是大等問題又會讓你明白，別克也是精心控製了成本的。

【空間的利用程度剛剛好】

上汽通用別克在車型的設計上一直以來都是“以大打小”，用總是比別人高“半個級別”的身材來給消費者營造一種花了少錢買大車“得了實惠”的錯覺。這一點毫無疑問也在閱朗身上體現了出來。閱朗的尺寸達到了4539/1798/1475mm，軸距為2640mm，這比同價位的旅行車競品們還要再大一圈。

但是大家一向都心知肚明，別克從來都不擅長於創造空間。這一點從閱朗利用的實際上是英朗的平台就可以看得出來。所以哪怕數據上要大一圈，但是實際坐乘空間和拓展空間反而是一般的。1287L的最大拓展空間，剛剛好夠三口之家全家出行所準備的行李，不會多也不會少。這樣剛剛好的空間表現，嗯，也很別克。

【動力係統溝通程度剛剛好】

這一次，別克在閱朗上使用的是全新的1.0T和1.3T發動機。其中1.3T發動機可爆發120千瓦的最大功率和230牛米的最大扭矩。1.0T的暫未公布，但是根據同時美係的福特的1.0T發動機猜測，基本上是能替代傳統的1.5L自然吸氣發動機的。而傳動係統根據動力配置不同分別搭載6MT/6DCT/6AT變速箱。

這麼一看好像從數據上來看，這台1.3T不僅是能夠完美替代自家老舊的1.4T發動機，而且相對於競品大眾的1.4T更是有著一定動力上的優勢。但是問題來了，這台1.3T是一台三缸發動機，毫無疑問1.0T也是三缸發動機。這在扭矩問題上以及起步的抖動問題上，都會有著讓人不那麼放心的擔憂。夠用，但是僅僅是剛剛好的動力表現，閱朗可以說也是花盡了心思。

【估計閱朗的銷量也會是剛剛好】

設計、內飾、空間、動力……這一切都是剛剛好，說白了別克走的閱朗這一步棋，讓人其實覺得是略微有點不明所以。從定位來看毫無疑問還是瞄著通用的老冤家——大眾蔚領——去的。但是伴隨著很多東西受製於成本，這樣“剛剛好”的表現，恐怕會被市場解讀為“不良心”。說實話如果單純看平台和動力表現，以及旅行車最歸根結底的空間表現，閱朗真正的對手可能還是朗行等等。

可是從市場表現來看，朗行如今都銷量令人擔心，在朗行和蔚領之間夾著的閱朗想必也不會好賣到哪去。中國的旅行車市場還沒有打開，在大眾提前布局之後，新殺入進來的閱朗，可能僅僅是一部開頭的序曲。隻是，龍貓叔這裏懷疑的是，唱著“剛剛好”進來的閱朗，難道能經受住強大的中國品牌的崛起嗎？

最後更新：2017-10-14 10:54:14

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