榮威RX5不僅是一款車，它還是一麵反應互聯網汽車熱度的鏡子

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“搭載有互聯網功能的車不少，但真正能把它作為賣點的並不多。”

目前來說，人機交互方式正在從人麵向機器的被動交互，逐步轉變為機器麵向人的主動交互。這個係統需要比人更懂自己，或者說是更加智能，它既有人情味，又不失個性化。

主動式的交互其實並不罕見，在其他的行業裏，包括許多移動終端上都有出現。在汽車領域，從某種程度上來說，科大訊飛幾乎壟斷了國內智能汽車互聯係統的配置。

事實上，訊飛的智能語音產品現在每年大概有200萬台的裝車量，每一天可能有幾百萬量級的車內交互次數，這些都是源源不斷的數據，再返回訊飛進行優化和迭代。

從圖中的這些車型可以看出，它們的互聯智能係統實際上也很好用，方便又快捷，訊飛也正在做到從用車場景到生活場景再到工作場景的互聯互通，趨向於個性化，提升用戶體驗，同時也要支持OTA在線更新，如果按百分製來評價它的車載互聯係統，至少能得到80分。

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相比之下，榮威RX5就顯得比較別致了。這套智能係統不僅不同於大流，而且入市時間更早，換個角度來說，它也經曆過不少的市場考驗。而在前陣子，新一代的升級係統也在RX5上率先以OTA形式更新了，不僅是車主亢奮，連看客也覺得好玩，似乎“特斯拉式”的生活，在榮威上就可以輕鬆實現。

斑馬智能係統

”

榮威在互聯網科技的能力是有目共睹的，三年前，上汽集團與阿裏巴巴集團正式簽署了互聯網汽車戰略合作協議，這套係統集成了眾多APP於一身，概念超前而又新穎。

上汽和阿裏共同開發的斑馬智行YunOSAuto智能操作係統可以語音操控，可以操控路線來躲避擁堵，關鍵是，它還能使用支付寶，幾乎代替了手機的用處。另外，還可以提前通過手機遠程控製車輛，幾年前的科幻電影畫麵，就這麼活生生的出現在了麵前。

榮威互聯網汽車誕生僅僅一年多一點，但如今已有總計25萬台互聯網汽車行駛在道路上，正是由於強大互聯網功能的加持，以榮威RX5為首的上汽榮威互聯網汽車銷量節節高升。

剛剛過去的9月，上汽乘用車銷量突破5萬，其中互聯網汽車中的代表作榮威RX5，更在單月銷量超過2.5萬台，完全反應出了消費者對互聯網汽車的喜愛之情。

隨著上汽榮威SUV中的姊妹車型RX3下線，上汽互聯網SUV的陣營得到了進一步壯大，這款定位於緊湊型的SUV將搭載榮威最新2.0版互聯網係統，並配備了新一代高效藍芯1.3TDI渦旋增壓雙噴發動機及1.6L自然吸氣發動機供消費者選擇。

截止到9月底，榮威RX5在今年已累計售出16.4萬台新車，並且連續數月突破2萬輛，實打實的成為了一台網紅爆款SUV。從榮威RX5到榮威i6，再到eRX5和ei6，再到今後的RX3，品牌的產品線逐漸豐滿起來。

麻哥有話

榮威RX5開啟了互聯網汽車的時代，開辟了一個新的汽車產品種類，在15萬級別的SUV中，它的銷量是最好的，如今已累計了25萬車主，若它堅持保持其互聯網標簽化的名片，未來將會走得更遠。

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最後更新：2017-10-19 23:34:42