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卡羅拉的錢換成這輛國產，關門聲比皇冠厚重，還重出一個噸級！

裸車十來萬、落地在15萬以內，是現在相當一部分城市家庭的購車預算。在現在這個預算已經能有相當豐富的選擇了，合資和國產都有。憑心而論現在十多萬的合資車已經很不錯了，實際銷量上依舊是大大超過國產。

但若是用十多萬的預算去選國產轎車，往往會有不小的驚喜。

本文車社還是談談老生常談的吉利博瑞，就是圖中這輛，因為中期改款上市還沒多久。

售價還是11.98萬起步，比全世界最暢銷的家用車豐田卡羅拉略微貴那麼一些。但博瑞的標配配置要比卡羅拉高出太多了，所以車社認為這兩輛車是同價位的東西。

卡羅拉是A級車，而博瑞是B+級掀背車，相差一個半等級，基本是姚明和潘長江的區別。

卡羅拉車重1.2噸，算是豐田車係裏“不太輕”的車型。而博瑞則是1.7噸起步，頂配3.5L V6版本直逼兩噸，相比卡羅拉重出一個噸級。

博瑞車長4956mm寬1861mm高1513mm，軸距2850mm，比卡羅拉幾乎長出半米。

新款博瑞在外觀上增加了更多的鍍鉻裝飾，整體豪華感進一步增強，另外腰線更加突出。

新款標配矩形雙出排氣管，增加了貫穿後保險杠下方的鍍鉻飾條。但憑心而論比起德係車型還有差距，設計美觀度差一些。

圖為新款博瑞內飾，相比於老款在布局上沒有大改動。但用料上進一步強調豪華感，比起老款在氛圍上確實有不小的提升。

全係標配6AT自動擋，這一點卡羅拉當然不會有。

檔把區域設計了較多的按鍵和儲物格，大量運用鋼琴烤漆材質，另外電子手刹也是標配。

圖為博瑞的後排，腿部空間已經逼近C級車，另外頭頂配備了全景天窗。

真皮座椅填充相當厚實，車門上大麵積使用皮質包裹。

車重帶給博瑞一個缺點和一個優點：缺點是油耗過高，即使是全係排量最低的1.8T版本在市區也要百公裏12個油左右。但優點是駕駛厚重感和乘坐隔音性超過同級，就拿老司機喜歡比較的“關門聲”來說話，即使是皇冠來了也比不了。

圖為博瑞的發動機艙，11.98萬起步的是2.4L版本，最大162馬力。實拍的1.8T版本指導價貴出2萬，最大輸出184馬力。車社還是更傾向2.4L版本，畢竟性價比更高，實際油耗也不會差太多。

圖為博瑞的底盤，客觀來說吉利在技術上拿豐田這種世界級品牌還有差距。但在材料規格、用料上相當大方，完全可以和卡羅拉這種級別的車型抵消技術優勢。

作為國產B級車裏的驕傲，博瑞確實是很優秀的，尤其是這次改款之後。

最後更新：2017-10-15 23:05:24