雅阁混动一箱油2110.2km，服气吗？

一箱油的极限能够跑多远？对于这个问题，我们之前在雅阁极限挑战的活动中已经给出了答案，AL君当时在北京赛区用雅阁混动一箱油跑了1846km，不过而更厉害的同行当时跑出了2103km的成绩。

而就在昨晚，广汽本田雅阁锐混动极限挑战赛正式收官，选手们从青岛到鄂尔多斯，总决赛上更是创造了一箱油2110.2km，这个成绩由车主用户组来创造，续航极限再次被突破，就问你们服不服。

广汽本田对于雅阁混动的重视程度不言而喻，光这个极限挑战赛就耗时3个多月，横跨中国东北、华北、西部三大片区，途经中国39座城市。而雅阁混动这款车也凭着出色的i-MMD混动系统，尤其是电机驱动为主，发动机驱动为辅的特性，让它创造一个又一个续航极限。

雅阁如今在国内已经有200万的用户保有量了，而就在上个月雅阁混动也创下了单月2000台的终端销量。

很多人可能没注意到，其实雅阁混动一直卖的都不错，已经连续6个月还是7个月破千了，1-9月累计销量已经破万，如果你一直有所关注的话，其实上个月破2k真不算意外，大家可能不知道的是，作为后来者的雅阁混动已经一声不响早早坐牢中级车混动市场的头把交椅。

广本对雅阁混动的重视程度远比其它车企高。销量没有三位数的蒙迪欧混动、迈锐宝XL混动真的就是属于打酱油的陪跑成员，索纳塔混动版没比汽油版省多少这种事我会乱说？迈锐宝XL混动的推出就没打算卖，它的推出纯粹就是为了跟随君越混动的脚步。

上个月其实终端销量是2050台，那单月两千台是个什么水准？可以追上沃尔沃S60L这样的车型，甚至超过同门思铂睿的销量了，就算是插电混动热度较高的比亚迪秦，上个月也才2293台。看看对手，凯美瑞混动还在为单月销量破千而努力着，其它同级对手销量根本拿不出手。

倒是雷凌混动市场可观不少，单月可以达到三四千的水准，这个体量和308相当了，事实证明只要成本控制到位，消费者没有理由拒绝更经济省油的家用车。

有人可能会问雅阁混动卖的比凯美瑞还好，是不是优惠大？

这个真不是，上海这边目前终端也就两三万的优惠，和凯美瑞混动差不多。倒是像君越混动、蒙迪欧混动这些车型，销量一般，但优惠却上到了四五万元。

同样的，非插电混动本身就是苦行僧，是人民币玩家，并不存在国家政策补贴，在新能源汽车的理解里，雅阁混动这类车只能算节能汽车。唯一的政策优惠是仅限广州地区，有个当地1w元的补贴和更高的摇号率。

所以雅阁混动的销量是具备含金量的，不像插电式混动那样被政策左右影响，完全是靠产品去开拓的市场。如果说一两年前非插电混动市场是一个培育期的话，那么随着这两年各家车企相继带来混动产品，现在应该算是这个细分市场的培育晚期了，现在谁占的先机，打好基础，后面收获期自然会占据优势。

雅阁混动成为广本新能源战略的第一步，而就目前来看，这张牌打的相当成功。随着像双积分这样的政策即将实施，广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡也表示，未来广汽本田会继续洞悉消费需求，在更多车型上搭载混合动力系统，并逐步推进新能源车的研发与导入，我们拭目以待吧。

最后更新：2017-10-28 15:51:15