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等待提車卻被告知不加價不讓提 思域加價惡習不懼新規

作為最成功的換代車型之一，十代思域可謂是搶盡了風頭。憑借的前衛的造型以及強悍的動力，成功俘獲了一大批年輕消費者。不過正所謂人紅是非多，伴隨著銷量的增加，許多問題也跟隨而來，如做工問題、加價惡習、漏油通病等紛紛曝出。

加價提車也是本田在國內一貫的做法，無論廣汽本田還是東風本田在熱銷的新車型上都存在嚴重的加價行為，除了東風本田思域以外，廣汽本田冠道也是一個明顯的例子。按照其官方的說法，加價的因為產能不足導致的，其真實情況是否是這樣消費者們就不得而知了。不過就算按照東風本田的說法，上市初期產能不足，如今上市已經一年半，為何還出現加價情況?今天，編者在汽車投訴網上就看到這樣一個投訴內容。

7月22日這天，合肥市的華先生在合肥恒信東風本田4S店訂了一台思域2016款220TURBO自動豪華版轎車，落地已經達到了16.4萬元。這一款車型的指導價格為13.99萬元，按照落地價格來看這已經有點偏高了，並且保險還需在4S店續保多一年。

但華先生沒曾想到還沒等到新車卻等來了4S店的加價電話。9月1日，4S店電話告知華先生需加價7000才能提車，否則無車可提。華先生立即向廠家投訴這一情況，可卻如同石沉大海沒有任何音訊，無奈之下隻好向媒體求助。

其實按照行業傳統，廠家是根據4S店的訂單來進行生產，華先生既然訂車成功那麼說明廠家已經按照要求進行了生產了。在訂車初期，4S店並未明確要求顧客加價7000，而是收了消費者的訂單以及訂金後中途提出加價，否則不予提車，有種趁火打劫的意味。

首先，按照新實行的《汽車銷售管理辦法》第二章第十條中明文規定：“經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。”也就是說，東風本田的加價行為本身就是違法的。

此外，在下訂成功之後卻不交車，而是將新車優先交付給加價的消費者，就更加讓人氣憤了，完全違背的契約精神。在向廠家反映了情況之後，廠家卻不給予任何正麵回應，這是否能理解成東風本田廠家默認加價行為?

總結：不可否認十代思域是一款很成功的換代產品，但是經銷商與廠家的做法卻讓人很寒心。利用了消費者對這一款產品的喜愛而大肆加價、中途加價，在業界都留下很壞的口碑。如果東風本田不能正麵回應加價問題，那麼未來必定會流失一大批潛在消費者。

最後更新：2017-10-08 06:15:56

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