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獨立新風格，奧迪Q8國內測試曝光

除了Q7是進口，全新的Q2和Q5都將以長軸版的身份國產，而全新一代的Q3也正在路測中，並且在國產換代之後，也極有可能是Q3L的長軸版本。與此同時，全新的Q8繼海外路測曝光後，最近也密集現身國內，這款奧迪家族的第五款SUV有望在明年正式發布後，第一時間同步進口國內市場。

從BBA陣營來說，拋開各家已經開始謀劃全新純電平台的SUV新車不說，僅僅是傳統車型方麵，奧迪家的SUV顯然處於弱勢地位。寶馬方麵已經有了X1、X3、X4、X5、X6五款車型，加上正在路測的X2、X7和換代X5，多達七款SUV的布局將在明年形成。而奔馳方麵已然是GLA、GLC、GLC Coupe，GLE，GLE Coupe，GLS和GL七款車型，同時還有全新GLB，以及換代GLE和GLS正在測試之中，明年將會形成八款SUV的最強陣容。

相比之下，奧迪的布局就有些慢，明年加上Q8才五款SUV，據悉全新Q4會在2019年亮相，但至今沒有看到測試車曝光。而傳聞中的Q1和Q6更是不知身在何處。而且從車型產品的布局方麵來看，奧迪似乎還沒有跟上奔馳、寶馬的節奏。一直以來奔馳和寶馬之間都是針鋒相對的你追我趕，寶馬創新風格的推出了X6和X4之後，奔馳各自對標的GLE Coupe和GLC Coupe應運而生，而奔馳有了GLS全尺寸七座SUV之後，寶馬完全對標的全新X7也正在緊鑼密鼓的測試之中。

而奧迪方麵，現有的Q7雖然也提供七座版的選裝，但也隻能算是中大型SUV，比起奔馳GLS還是要小了一圈，尤其是車身高度方麵有著140mm左右的差距，直接決定了兩者塊頭上的不小差距。雖然奧迪Q7比起奔馳GLE和寶馬X5也要大了不少，但是從市場定位和定價來看，基本是處於同級競爭水平。

全新的奧迪Q8定位五座運動型SUV，依然是中大型的規格，整體設計基本完全延續了2017年初北美車展的奧迪Q8 E-tron概念車設計。如果量產版本車身尺寸方麵也延續概念車的3000mm軸距，以及長寬高5020*2040*1700mm規格，那麼這個尺寸要比奧迪Q7的5069*1968*1716mm長寬高尺寸略微緊湊一些，其中車身略短，高度略低，而寬度則增幅明顯，軸距保持一致。這個尺寸同樣也要比寶馬X6和奔馳GLE Coupe大了不少，至於定價是否對標，目前還很難說。

但至少在風格上，與寶馬和奔馳基本統一的熘背車身結構那種跨界風格明顯的設計還是有很大的不同。奧迪Q8仍然保留了明顯的SUV特征，寬體化的車身使其顯得特別扁平，但標準的五座設計，在這樣的車身長度和高度條件下，都將確保轎廂空間的寬裕程度會優於奧迪Q7。

奧迪的大嘴進氣格柵設計首次出現了明顯的變化，八邊形的輪廓替代了使用多年的六邊形輪廓家族臉譜，並且格柵部分也變成了強化豎條部分，而不是現款臉譜的橫條鍍鉻。而從測試車遮蔽四環LOGO隻露出最右一環可以判斷，這正是奧迪夜視攝像係統的配置。大燈的設計與全新奧迪A8非常相似，包括L型輪廓的日間行車燈設計。不過奧迪Q8的燈體更為扁平，而日間行車燈實際上是由9根不同長度的豎條型燈帶勾勒出L型輪廓。前杠兩側大尺寸的輔助格柵有著導氣入口為刹車係統提供額外散熱，這也是全新Q8運動型SUV定位的最好詮釋。

車體顯得非常扁平的原因，不僅僅是格外寬大的車身，此外采用了比奧迪Q7更大尺寸的車輪，因此其車身高度雖然隻比奧迪Q7少了16mm，但看上去卻低矮了不少。另一個凸顯運動身份的設計那就是奧迪Q8采用了無框式車門結構，沒有窗框的車門可是當年大眾CC走紅的一大重要亮點。

因為行李箱的裝載能力已經被不再是這款運動定位SUV的主要訴求，因此尾部被設計得盡量緊湊，同時采用了傾角較大的後風擋玻璃，有助於降低尾部質量，提升整車操控靈活性。量產車型的尾燈組設計與概念車稍有不同，不過連體式的結構被很好的保留了下來。實際上連體式尾燈未來將成為奧迪全新一代車型的家族風格設計，不僅僅是已經發布的A8，包括接下來的全新A7和A6都采用了連體式尾燈。量產版Q8的尾燈同樣會用到OLED燈組的配置，兩側燈體內的豎條型燈帶頗具設計感。

內飾部分是和奧迪A8基本同款的最新風格設計，相較現款奧迪車型內飾設計較大的變化將能帶來更多的新意。不過大麵積的鋼琴漆麵板恐怕將成為指紋收集的利器。配置有12.5英寸的液晶儀表板和10.3英寸的多媒體係統顯示屏。變速箱檔杆前方的結構與奧迪A8配置的那塊9 英寸空調和桌椅係統控製液晶屏相同，但從測試車上卻看到了裸露的儲物格，不排除奧迪Q8車型將這塊下部液晶屏做成了滑動式結構，上滑屏幕後，在其背後會露出一個儲物格的空間。

變速箱檔杆和水杯架的設計與新款奧迪A8完全相同，傳統的MMI係統集成控製麵板已經不見蹤影。奧迪Q8與全新A8的內飾最大差異在於空調風口部分，奧迪A8采用了隱藏式的設計風格，更顯簡約和豪華氣息，而奧迪Q8則是與Q7相近風格的連體式出風口格局。

動力係統方麵，汽油版Q8車型采用3.0T V6發動機的配置，也體現了比奧迪Q7起步2.0T發動機配置的更高定位。後續Q8車型上還會衍生Q8 e-tron純電動或插電式混動版車型，順應未來的動力係統革命。

最後更新：2017-10-08 06:51:10

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