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自主VS合资，飞度VS名爵ZS，英朗VS荣威i6，竞争力在哪？

目前有更多的消费者开始着手于自主品牌的考虑，毕竟大家都知道同样的合资和自主品牌的价格，自由的优势并不算一心半点，只仅限于20万左右，或者15万以下的车型对比。真正要超过二三十万，你更愿意相信合资品牌它的制造能力。但这些也仅仅是少数，更多的就是十几二十万的车主们的考虑。自主品牌汽车可能优胜的方式，更主要是在外在的表现，比如空间外观内饰和配置等等。甚至还有尺寸，也是一个力争不败的方向，可能唯一的不足就是动力上的组合。

对于10万级别的汽车来说，本田飞度已经在合资品牌中，属于一个较为深刻的感觉。动力系统的优势，那不是强劲得一点半点。不过要遇上名爵ZS，很多消费者觉得这里打算考虑了，毕竟在颜值方面名爵有一个不错的杀手锏。到底是10万级别的自主品牌优秀，还是合资品牌优秀呢？从这个价位来说，不限于成本的考虑，那肯定就是10万元自主品牌更好。而对应的合资品牌主不会带来更多更优秀的配置。甚至在一些细节方面也没有办法去完善整体的概念，不论看起来还是做起来都没有一个太大的舒适感给车主反馈。

毕竟对于中国人来说，走南闯北，闯的就是一个面子。可能更多选择细节方面的考虑，看重的是动力组合，能够带给车主较为优秀的驾驶感受，因为不少消费者认为发动机就是这款汽车的命根。汽车好不好全在发动机的表达方式！这样一个理解，完全没有毛病，但是名爵给我们感受甚至更上层一点呢，当然这个前提是抛开动力不谈，说白了，在城市里面行走这么强劲的动力，其实也是空壳子，真正的使用性能并不高，当然也会受到动力怠慢的影响，特别对于那些急性子的车主，可望却不可及。

但是对于15万的较量，就有一个更升华的感觉。可以同时拿别克英朗和荣威i6来对比，荣威i6的造型设计，看起来是非常有面子的，而且调校匹配比较完善，空间足够，配置也比较丰富。自主品牌和合资品牌同时进行pk，如果动力跟不上节奏，那么自主品牌肯定就OUT，虽然荣威i6在品牌力度上没有合资品牌这么有影响力，但就从造车而言，这两款车型就有很大的差距。

在动力系统上英朗还是一套1.5L+6AT变速箱的传统入门动力总成，对应的是荣威i6的1.5T+7DCT的动力系统，除此之外，在这个价位上牌在一些配置上就不显得寒酸了。比如英朗装备了氙气大灯、一键启动、中控大屏和真皮座椅等等装备，基本上在配置方面可以和自主品牌的汽车持平。而且在内饰和外观方面各有各的设计观点，毕竟萝卜白菜，各有所爱。在空间上如果没有更好的体现，不会有那么顺利的卖得开，对合资和自主品牌都是一个道理。

15万左右的新车，也不能作为一般的汽车来看待。至少要拥有让消费者看得起的亮点，对荣威i6的亮点来说，就是在调教和匹配上真正的超越了合资车的优势。而合资车型肯定会在一定程度上弥补配置和质量感的短板，在这个价位上并不是性价比的问题，而是谁更优秀一些。当然别克英朗或者说大众朗逸，能够月销3万也是有一定的道理的，荣威i6只能说是一个小角色。

当然每个人对车的理解不同，到目前为止，超过15万，就没有必要在自主品牌上逗留，至始至终也没有一款15万以上级别的自主品牌还没能够得到一个更好的销量，这也并不是一个传统的观念，至少在这个级别当中，合资品牌的竞争力是非常大的，有各式各样的车型能够提供给你做选择，为什么还要再考虑自主品牌的车型呢？

最后更新：2017-10-08 03:28:26

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