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你以為最酷的是無線充電的 IPHONE X？不，是駿派A70E！
與眾多自主品牌相似的是，由於電動車發展政策的原因，天津一汽也不可避免地選擇了電動之路，而駿派A70E正是天津一汽首推麵向國內市場的純電動車。一提起首款這個詞，人們對它的關注度自然就更高了，實際表現是否也是一樣光彩照人呢？不妨一起來看一看。
駿派A70E從何而來？
中國一汽在今年發生了巨大的轉型，在這關鍵的一年裏，其核心發展方向轉為綠色低碳和智能互聯。而天津一汽作為中國一汽集團自主品牌的重要陣地，定然會開創並持續投入研究新能源平台，保證發展方向的落地。這不，9月22日上市的駿派A70E就率先和大家見了麵，被視為“駿馳計劃”新能源布局的開山之作的駿派A70E，拉開了天津一汽技術升級的大幕。
在未來，駿派新能源係列還將逐漸擔當起踐行綠色發展的重任，為消費者帶來更多科技與環保的產品陣容。
駿派A70E有什麼亮點
此次駿派A70E的發布會上共上市了兩款車型，豪華型的指導價格為183,800元，基本型的指導價為168,800元，以北京天津為例，補貼後售價分別為129,800元和114,800元。
關於亮點，相比較同級別新能源車忽略駕乘舒適度的問題，駿派A70E在這方麵做到了很好的平衡。這台車是在大眾A級車平台進行研發調校，通過A柱前移、C柱後移，盡量增大駕乘艙空間，空間較同級提升了15%；同時采用”工”字型的動力電池邊界設計，電池包與地板設計的結合，有效保證後排人員乘坐空間。
在我們最關注的用電裏程和充電時間上，其中最高續航280公裏，並支持快充，0—80%電量隻需48分鍾。
駿派A70E的競爭對手是誰？
駿派A70E所瞄準的應該是純電動市場中熱銷的北汽UE260、比亞迪秦EV300，以及帝豪EV300。
雖然說在市場上，駿派A70E的品牌影響力相對較弱，但是其較低的價格相較於帝豪EV300和北汽EU260來說，也算是有了一定的競爭優勢。
“鞋子如車，試試才知道。”奉行這樣的原則，我們來到了天津市的生態城內試駕A70E。
來過天津那麼多次，還是第一次到天津生態城，這裏真是地如其名，作為中國與新加坡兩國政府戰略性合作項目，是環境友好型社會的典型居住樣本。進入生態城就會發現，映入眼簾的最多的還是綠色，與駿派A70E的想要傳遞的環保綠色出行理念不謀而合。
此次駿派A70E試駕的地點是在生態城的靜湖邊上，憑良心講，我覺得這車開起來根本沒有什麼需要適應的，比較好駕馭，給了人一種老司機的錯覺：不論是起步還是刹車的反應都讓人感覺舒服，變道、超車時的靈活性也能讓人“陶醉”於自己的“車技”。
駿派不僅讓人舒心，更讓人安心，因為駿派A70E達到了五星安全設計標準，擁有完善的主動被安全係統，電池安全防護技術和高壓觸電防護技術都達到了國際水平，並且具備安全診斷及監控功能、行人警示功能等，全麵的保證了行車安全。
實用歸實用，能讓人建立起鍾愛感覺的還是細節，A70E作為首款電動車型，在智能科技方麵絲毫不輸給熱銷車型，其搭載的遠程控製T-Box係統，與之配備的GPS定位功能，我們可通過手機APP查詢車輛位置和車輛故障狀態，也可通過手機APP遠程充電、遠程開啟空調等，幾秒就解決了上下樓充電、開啟空調的麻煩問題。並且，整車通過T-BOX接入了一汽DP信息服務平台，在我們堵車的時候能提供新聞等內容查詢供我們解除乏味，如此的好用好看，才能非它不可。
另外，駿派A70E懸架部分采用德係平台的經典懸架搭配，前麥弗遜式獨立懸架 +後扭力梁式半獨立懸架，保障了良好的底盤穩定性，而且底盤進行了三輪精心調校，配合電池重心的合理分布讓其在道路駕駛中帶來很好的抓地性能和精準操控，在通過到高低不平道路時，懸掛濾震回彈比較硬，對左右橫向抑製比較到位，傳來的震動很均衡，傳遞到車體也有一些厚實感，綜合表現還不錯。
車意味著什麼呢？除了代步，也是理念。很多人都在羨慕國外都是藍天白雲，出門也很安靜。而說一千次道一萬次的要注重環保，不如從我做起，從買一台純電動汽車駿派T70E開始。
最後更新：2017-10-08 22:08:45