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馬自達CX-5豐田RAV4榮放日產奇駿三款2.5L頂配車型，誰能製霸全場

9月21日，長安馬自達全新一代CX-5車型上市銷售，新車推出了搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，共計8款車型，其售價區間為16.98-24.58萬元。許多車迷們在各大網站、論壇上鼓吹著馬自達的發動機一流，操作性強，CX-5一出，分分鍾製霸全場。

為此，小鶤選取了另外兩款搭載2.5L自然吸氣發動機的同級別SUV（豐田RAV4榮放，參考最低價：15.48-24.68萬， 廠商指導價：17.98-26.98萬；日產奇駿參考最低價：15.48-24.62萬，廠商指導價：17.98-26.88萬）與CX-5進行對比，看看CX-5是否真如車迷們所說，能夠一枝獨秀。

從動力數據上來看，RAV4榮放所搭載的發動機型號為5AR-FE，排量為2494mL，氣缸數4個，每缸氣門數4個，壓縮比為10.4，最大功率為180馬力，峰值扭矩為234牛·米，最大扭矩轉速4100rpm，供油方式為多點電噴，發動機特有技術是VVT-i。

奇駿所搭載的發動機型號則為QR25，排量為2488mL，氣缸數4個，每缸氣門數4個，壓縮比為10，最大功率為186馬力，峰值扭矩為233牛·米，最大扭矩轉速4000rpm，供油方式為多點電噴。

反觀CX-5，頂配2.5L的排量為2488mL，氣缸數4個，每缸氣門數4個，壓縮比為13，最大功率為196馬力，峰值扭矩為252牛·米，最大扭矩轉速4000rpm，供油方式為直噴，發動機特有技術是Dual S-VT。

單從壓縮比，最大功率和峰值扭矩上來看，的確是CX-5要更勝一籌，但在最大扭矩轉速和排量上，卻是RAV4榮放的數值更大。

同時，在底盤製動上，CX-5是前麥弗遜獨立懸架，後多連杆獨立懸架，RAV4榮放是前麥弗遜獨立懸架，雙叉臂獨立懸架。

而奇駿則在前麥弗遜獨立懸架，後複合多連杆式獨立懸架的基礎上，加上了橫向穩定杆，且在後製動器類型上奇駿也不同於其它兩款車型，單獨采用了通風盤式製動器。可以說，相較於CX-5和RAV4榮放，奇駿在舒適度和穩定性上要更加優秀。

通過對比可以看出，CX-5雖然在動力上有所領先，但也並沒有達到車迷所說的那種製霸全場的誇張程度。

在小鶤看來，對消費者來說，那些盲目鼓吹一款車多麼厲害的言語往往會誤導他們。其實，同等級別的車型相比，很少會出現一款車各方麵都超越其它車型的存在，畢竟，這價格擺在哪呢。

最後更新：2017-10-17 21:04:41

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