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7.58萬起！特斯拉“內飾”，納智捷這次想做啥？

本文由大蘇車城原創出品，作者楊坤。

台灣裕隆汽車和東風集團合資的東風裕隆於2010年12月在杭州成立，到如今旗下品牌納智捷從銷量上說幾乎算是個邊緣品牌，6款車型單月銷量總計一千多輛，1-8月累計9600輛左右，同比2016年又降60.57%，納智捷能撐到2017也不容易。其中最出名的納智捷大7 SUV更是賣到了個位數，想當年在電影《痞子英雄》裏無所不能的大7竟到了這步田地，正所謂成也大7，敗也大7。

大7當年也火過，如今冷到無人識

大7當年的知名度和現在的趙又廷熱度差不多吧。如果說現在的趙又廷靠著高圓圓在內地又火了一把，那麼當年的大7也是憑借成為《痞子英雄》裏趙又廷的戰鬥車型而小有名氣，電影裏漂移側滑那都是家常便飯，差不多開這輛車就能上天入地了。隻要看過這部電影的人，保準都會對這輛SUV留下深刻印象，大7 上市後也算風光一時。後來由於爆出了“油耗門”，網友平均油耗要到14個油，很快就將這輛車“束之高閣”，銷量急轉直下。再加上近幾年同級SUV新品不斷推出，無論是外觀品質都不遜於大7。自此，靠大7主力作戰的東風裕隆也漸漸沉寂。雖然中間推出了轎車銳3、納5，MPV大7、MASTER CEO，SUV優6等車型豐富產品線。然而其落後市場需求的設計和孱弱的品牌力已經無力助推其進一步發展，東風裕隆轉型在即。

東風裕隆奮力一搏為明天

在眼下新車百花齊放的年代裏，銷量證明市場即將淘汰納智捷。不過正所謂人生能有幾回搏，同樣落魄的DS還在開啟新車戰略“掙紮”，東風裕隆憑什麼不努力。於是東風裕隆推出“510計劃”，未來5年內投放10輛全新車型進入新市場。斥資6億成立新銷售公司，創新經營模式，將生產和銷售分成兩個獨立公司，東風裕隆合資公司負責生產，台灣裕隆汽車負責銷售。從而進一步加強新車型的品控和營銷。其中，即將於9月27號正式上市的納智捷U5 是其“510計劃”的首款車型，意義重大。

納智捷U5能開個好頭嗎？

納智捷U5於今年首次在成都車展亮相，據稱已經接到了8000張訂單，就此看至少靜態設計已經受到了認可，另外也得益於其7.58-10.38萬的價格。不過等上市後，7-10萬左右的價格區間將和自主品牌的傳祺GS3,名爵ZS等新車產生競爭。U5又有什麼優劣勢呢？U5動力總成比較一般，為1.6L+5MT/CVT的組合。前臉和內飾是有亮點，前大燈造型犀利誇張，內飾中控12寸超大豎屏，就這突出的兩點已經在同級車中產生了差異化賣點。另外車身尺寸表現也不錯（4395*1783*1735mm），軸距2620mm也是同級上遊水準。所以單從靜態表現上看，U5確實證明了東風裕隆轉型創新的決心和誠意。不過，U5正式上市能否有所突破，還要看競品“眼色”，競品有爆款“罩”，比如傳祺GS3有GS4的提攜，遠景X3有吉利博越。U5呢，有誰？一切都要靠自己的產品力打天下，比競品可要難得多。

寫在最後

其他不說，單看納智捷U5本次的7.58萬預售價格還是比較吸引人的。完全作為一個自主品牌的小型SUV姿態入市，本身的設計也更為創新，迎合了10萬以內年輕人第一輛SUV的概念。不過，動力上沒有渦輪增壓發動機的賣點是個遺憾，可能也是成本所限。據稱後期可能也會有1.5T的動力配備，到時就是另一番價格了。那麼納智捷U5到底能否給東風裕隆帶來新轉機呢，很快就會見分曉。（文/楊坤）

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最後更新：2017-10-08 06:35:09

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