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CRC美麗多倫站暗藏殺機，比亞迪秦100蓄勢待發

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中國汽車拉力錦標賽2017賽季第三站的戰火如約而至，各路豪強齊聚內蒙古多倫迎來本賽季年度總冠軍歸屬的最重要一站。雖然美麗的多倫相較雞西的冰雪和張掖的荒漠看起來要平和的多，但其實不然，狹窄和多彎的賽道，以及較硬的路基都是暗藏殺機，也對車手和賽車提出了更苛刻的要求。

在上個月的張掖站中，比亞迪不僅刷新了在該賽段的最快速度，更是一舉囊括了SAE組的所有獎項，頗有點獨孤求敗的意思。此次來到多倫站，比亞迪依舊是信心滿滿，劍指分賽段該組的冠軍。

可能是為了進一步增加賽道的難度，在開幕式結束之後，就下起了大雨，並斷斷續續的下了一整宿，雖然第二天就放晴了，但連綿的草地都吃透了水，讓賽道變得泥濘濕滑，成了一道天然的路障。潮濕的環境和泥濘的賽道看似對混動車是個不小的挑戰，但升級後的比亞迪秦100早已用實力證明，這些對身經百戰的秦100戰車都不足掛齒。

升級後的動力係統，使純電動續航裏程提升到了100公裏，充足的續航也讓秦100百公裏5.9S的加速表現可以肆意妄為,任性加速。這樣一來，無論是出彎後的加速還是征服泥濘的賽道，秦100都占盡了先機，這樣的動力表現，讓一眾對手望塵莫及。

多連杆式的懸掛係統和增大的製動輪盤，讓升級之後的秦100如虎添翼，優秀的懸掛係統和製動係統才能讓5.9S的百公裏加速發揮的遊刃有餘，收放自如。尤其是在多倫站的賽道中，多連杆式懸掛係統將充分發揮自身的優勢，助理秦100在泥濘狹窄的賽道中穩步向前。

作為一輛混合動力車，秦100采用了T型布局將電池放到了車輛的底盤中，雖然這對電池以及車身的技術要求會顯著上升，但起所帶來的優勢同樣很明顯：對於賽道中的秦100而言，將電池布局到底盤中大大提升了車輛的操控性，讓車身重量前後均勻，避免甩尾現象。而對於普通消費者而言，車輛就擁有了更多的存儲空間，滿足日常或者出行的空間需求。

全麵升級的秦100已經蓄勢待發，專注於新能源的比亞迪也逐漸收獲了各種成果及肯定。優秀的操控和超長的續航裏程，過硬的品質，這樣的秦100注定將在CRC的各個賽段中所向披靡，剩下的，讓我們一起享受拉力賽帶給我們的快樂吧。

最後更新：2017-10-07 23:08:23

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