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荣威RX5，车主一万公里后的驾驶体验是怎样？

上海荣威于2016年上市的一款互联网SUV—荣威RX5。该车采用“蓝芯”高效动力科技，搭载2.0T和1.5T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机。此外，荣威RX5采用保时捷底盘调教、与路虎同源的GKN智能适时四驱、全独立悬架系统、四路全高速CANBUS系统总线等，全面提升了驾乘的品质。

外观当然是我最喜欢的了,它的律动美深深的吸引上了我,非常的大气两侧看起来真的是很有面,还有那性感的小pp,都是颜值的担当啊，前面车灯当时卖得火选装不了矩阵式LED大灯,但它的尾灯一条直线的设计很是喜欢。

内饰用料很讲究非常的软，不过新车的时候味道很大,好长一段时间才慢慢消失,其他都还好，这个互联网大屏确实不错,语言互动不需要用手去操作,对驾驶过程中起到了安全作用，希望以后新版本可以放视频。

舒适性除了座椅感受不错以外，其它没什么舒适可言了，悬挂硬隔音差这真是硬伤啊,不知厂家看到车主们的心声后能不能去改进，空 调是我最想说的几点之一,不论是手机远程操控还是自己实时操控,制冷效果真的是很快,相比之前第一辆车大众朗逸要快到一半,在常年大热天的深圳这一点真的很贴心，这车噪音简直就是一个败笔之作,只能开大音乐来抵制它,准备年底回家去做个隔音,不知效果会不会好点，座椅软硬适中,加之后排空间大可调节又有个出风口,往后一躺比较舒服的。

我是一个标志身材,不胖不瘦坐里面很宽松，对我来讲真的是毫无压力,空间除了大还是大,无论是主副驾驶室还是后排都是很宽敞的,后排坐上三个人都能翘上二郎腿，后备箱放几个大行李箱不在话下,二排座椅放倒就是张慕思床垫的大床了。

动力毕竟1.5的动力169个马力250的扭矩够牛了,对家用的就足够了,开车猛的车友应该不会选这车吧，涡轮介入了加速还是可以肯定的,高速上跑得比较爽,能体会出来它加速的性能，刚开始的时候感觉一档到二档搓顿很明显,可能性子比较急,开了两千公里后就慢慢适应了，跑高速80往上加速很快,年轻人嘛比较喜欢开快车总感觉快比较爽,特意试了一次,加速到150还有富裕的动力输出,很稳没有什么晃动，为了安全起见还是要根据高速限速规定跑吧,毕竟命比什么都重要。

方向盘很轻,开起来得心应手,刹车不重,线性不错,转向也比较准,没感觉到有虚位,对驾龄九年的我来讲,没有任何难度，目前跑了一万多点公里,平时油耗在八个多上下徘徊,八千公里二保了,二保之前没开空 调的情况下油耗最低是4.6,那是在北环大道跑出来的,有点不敢相信,觉得油表不准,最少应该也得加三到四个油吧，二保后最低是5.3,由于工作忙加之限牌,开的也少,想到时候再次去刷新一下之前的记录,1.5顿的车这样的油耗比我想象中的低。

不满意的相比都是大家都想吐槽的悬架硬,过减速带坑洼不平的路有比较大的震动感，还有隔音差跑高速车噪挺明显的,每次都是用音乐来抵制它的声音,其他的对于我来说都能接受。

在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，如果您也是荣威RX5的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习。

最后更新：2017-10-30 21:46:29

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