509 人物

瓦特連杆有效果嗎？普拉多穩定性如何？

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問題一

@第一位VB

要二胎了，需要輛7座車，十萬元內推薦什麼車？

當然是寶駿730了，產自上汽通用五菱，可能“五菱”這個名號聽起來很屌絲，但它確實是一台MPV。我們選車切忌脫離價格看本質，它本身就是一款十萬元的車，前置前驅且頂配車型配備後獨立懸掛，確實極具性價比。

寶駿730最大的不一樣就是它底盤調校的“高級感”——有人可能對它類似麵包車的底盤嗤之以鼻，但是它的實際駕駛感受已經帶有很明顯的越級體驗了。動力可以選擇1.5T車型，有渦輪的幫助，動力響應絕對讓人滿意。

問題二

@44213

雪佛蘭科魯茲的瓦特連杆真的有用嗎？

瓦特連杆最初是由英國傳奇發明家兼工程師詹姆斯·瓦特發明的。這種結構多用於扭力梁懸架上，以此來減少後輪側向力對車輪前束的影響。也減少了在轉彎時側向力產生的離心趨勢，使兩側車輪始終與路麵保持最適宜的接觸，達到最佳的附著力。

在通用車係中，使用瓦特連杆的車型在操控水平上確實令人刮目相看，當然在後懸掛舒適度上談不上柔韌。

問題三

@Allen

普拉多3.5在公路駕駛比15年以前的4.0平穩性好多少？區別大麼？

答案是基本沒有變化，在ams測試中。豐田普拉多體型和自重都比較大，重心偏高，所以負載反應更提前，盡管電子穩定係統介入及時，但也很容易被突破，車尾滑動有些多，所以可靠性以及越野性能才是這款車的招牌。

而帶有雙噴射技術的3.5升發動機取代了原有的4.0升排量發動機，使得燃油經濟性有了進一步提升，考慮到豐田在這類越野車型上的保守策略，也不必擔心可靠性。

已經有200000+的愛車小夥伴關注了「ams車評」公眾號

最後更新：2017-10-08 06:41:05