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哈弗H6這次終於翻車了，還是死亡率最高的側滾翻！但是……

話說自從入了汽車圈的坑，隻要身邊有同事、朋友、親戚買車都會找我聊騷一兩句，這不，今天早上還沒到辦公室，就看到一位八竿子打不著的表哥發來一張圖片：

“聽說哈弗H6很屌啊，很多配件都是用的和BBA一樣的，不知道這車咋樣，你給我分析分析安全性吧，開車帶你嫂子和侄子出去玩還放心”。

正好，昨天，小編剛參加完哈弗H6的翻滾試驗，就通過這個試驗來看看哈弗H6的安全性吧。

一、試驗背景

根據CIDAS對於中國交通事故的研究發現，雖然翻滾事故在所有交通事故中發生概率是最小的，但是其死亡率是最高的。

所以對車輛翻滾試驗的研究是非常有必要的，特別是對於SUV車型來說，汽車重心比轎車高，更容易發生翻滾事故。

二、試驗概要

1、試驗項目：哈弗H6挑戰最嚴翻滾試驗

2、試驗地點：天津中國汽車技術研究中心

3、試驗目的：檢測哈弗H6車身在翻滾過程中的安全性

三、試驗主要條件

1、試驗車輛傾斜角度與水平麵夾角為23°，翻滾地麵材質為瀝青混凝土。

2、試驗速度設置為50km/h，台車減速度峰值不小於20g，且台車向前滑動量不大於91cm。

3、試驗時鑰匙處於“ON”檔，檔位為空檔，駐車製動不作用，車門關閉但不鎖止，車窗玻璃處於最高點。

四、試驗步驟

話不多說，先上視頻。

實際試驗過程看起來非常繁瑣，但是概括起來用三個象聲詞就可以了；

“嘭！”、“Duang！”“Duang！”“Duang！”“哐！”

Step1：嘭！

在試驗設備外力的作用下，底部拖盤撞擊障礙物，哈弗H6由於慣性被拋出。

Step2:Duang×3

哈弗H6被拋出後撞擊瀝青混凝土地麵，發生三次翻滾。

Stpe3:哐！

最終哈弗H6四輪朝上，完成本次主要試驗。

五、試驗結果

試驗結果主要從以下四個方麵進行評價：車身結構、約束係統、假人姿態、乘員損傷。

下麵小編將用非常形象的方式講述本次試驗的最終結果。

依然是先看視頻。

幫主：各方匯報各自戰損。

車門：報告幫主，本次作戰中，我方完美地完成了“大部隊”的掩護，前排假人未出現肢體拋出車體外的現象。但是向幫助報告一個不幸的消息：我方兩名重要偵查人員（外後視鏡）傷亡慘重。

輪胎：我們...我們哥兒四個恐怕是不行了，以後的路不能陪你一起走了。

照明設備：報告幫主，我方被敵人戳瞎一隻眼，但總體並無大礙。

前擋風玻璃：你瞎啊，我碎了你看不出來啊。

假人：艾瑪！剛接觸地麵的瞬間一大推氣囊就打開了，嚇老子一跳！安全帶非常給力，好評！各種試驗都拿我當炮灰，這次沒死真的很開心。

現場也是辛苦了技術人員，因為試驗車輛是從4S店隨機挑選的車型，油箱是正常加油的，所以非常容易出現意外，在試驗結束的第一時間，技術人員就封鎖了現場，對車輛進行安全排查。

六、試驗總結

此次試驗是國內SUV首次公開的最嚴翻滾試。本次試驗，哈弗H6取得了非常完美的成績，可以說為國產SUV的安全性做了一個非常好的表率。

作為連續54個月銷量冠軍、國內SUV保有量最高等等眾多殊榮集一身的哈弗H6，理應擔負起這樣的社會責任，記得之前，長城的高端品牌WEY也做了類似的試驗《這次WEY玩大了，車頂6噸重物不說，CEO還坐車裏，弄不好真的會死人》可見長城對於汽車安全性的高度關注。

據悉，未來哈弗品牌車型還將應用更多的主被動一體化安全技術，自適應巡航、自動緊急製動、震動方向盤、預預緊安全帶、彈起式機蓋等等各種新技術，對於哈弗品牌的發展，小編個人還是非常看好的，自2011年上市以來，哈弗H6已經經曆了長達6年的市場考驗，未來是否能夠再續奇跡？讓我們拭目以待吧！

最後更新：2017-10-14 18:22:43

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