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除了直线加速快，比亚迪宋DM还能给我们什么？

随着国内汽车工业的发展，不少自主车企已经走过当年模仿借鉴的老路，慢慢地开辟出一条属于自己的特色发展路线。吉利走自主高端路线、哈弗坚持只造SUV，而比亚迪则在新能源领域上越走越远，前有唐和秦引起了不少人的追捧，如今的宋DM再次为比亚迪吸引了不少粉丝，因为它是能在直线加速中干掉AMG最便宜的车型。

比亚迪高性能车的标签

比亚迪也因此借着宋DM向众人宣告，以后在他们家的车上看“542”这个铭牌号，那么就是他们的高性能车型，没错，正如在马路上看到宝马的M、奔驰的AMG一样。“5”就是0-100km/h加速必须进到5秒以内，靠着这个比亚迪粉就能吹嘘好长一段时间了;“4”则表示车上带的那套智能电四驱;而“2”估计是拿来凑数的，毕竟工信部百公里油耗2L正常使用下是非一般人能完成的成绩。

有实力不靠脸吃饭?

现下，不少本土品牌从国外汽车大品牌手中挖来知名的设计师，只为了能以好看的颜值吸引时下年轻消费者的目光。然而比亚迪出品的车型在小编的印象似乎永远都排不上好看的那一档，一个大X的前脸加上中网处一条粗犷的镀络条贯穿车标，纯属于过目就忘系列。

腰线不算特别，但双色混搭的车身勉强能跟上潮流，还有效仿欧洲性能车，将代表高性能系列的“542”铭牌标识印在车身上，以及尾部上的4.9S标识。这估计是整个车身最好看的地方了，225/60的18寸轮胎也是主流的配备。

其次宋DM配备了国人热衷的全景大天窗，无论内外观看都档次十足，可是如今雾霾充斥着整个大气环境，夜晚带着另一半去山顶看星星那种罗曼蒂克式情境只能在脑海中自己幻想，反而有不少车主表示，宋DM车内的天窗遮阳帘隔热效果有些不尽人意的，使得车内人员常常置身于冰火两重天的空间内。

只是初段加速快的动力?

至于动力方面，宋DM搭载了1.5T发动机匹配6速双离合变速箱，最大功率113kW，峰值扭矩240牛米，同时前后轴取消了传动轴，而是前后各加入了一个最大功率都是110kW，峰值扭矩250牛米的独立电机，比起传统机械机构的反应速度要更快一些。动力系统在混动模式下的综合功率高达333kW，综合扭矩高达740牛米。哪怕是以宋DM超过2吨的自重，0-100km/h加速时间还是作出4.9S的优秀成绩，甚至可以碾压BBA的部分性能车型，这足以让比亚迪吹嘘好久。

虽然这是不错的成绩，至少不用像某些老年代步车那样动力弱成狗，超车全靠吼，但是众所周知这是在电量充足状态下完成的壮举，作为一辆新能源车型，它还是无法像纯汽油机车型那样拥有持久的动力，即使剩下一点点油，还是能持续输出强劲的动力;当电量不足的时候，电机给予的帮助极其有限，那是笨重的身躯成为了沉重的包袱，在1.5T只有154最大马力以及240的峰值扭矩情况下，你只能以超过2吨的车重可以带给坦克般的安全感作为唯一理由安慰自己不要砸了这台车。

除此之外，宋DM还与唐有着相同的老毛病，满血满电时，车内噪音控制在几乎只听到电流通过的声音，让车主心中暗喜这哪是一般20万左右的车能做到的，然而在发动机开始加入工作时，从发动机舱传过来噪音大会让自小在城市长大的你感觉到拖拉机的声音也不过如此。

比亚迪推出高性能子品牌，开始塑造国人自己的信仰，这是国人喜闻乐见的事情。只是单纯以在直线加速下功夫还是无法撑起整个牌面，要想真正成为国人的信仰恐怕还需要很长的一段时间沉淀。

（图片素材来源于网络）

最后更新：2017-09-09 20:17:58

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