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雷克萨斯NX 300H提车感受，车主：新款CT不值得等！

今年7月告别了开了5年零2个月的雷克萨斯CT200H（开了11万公里），以一个神奇的价格购入了雷克萨斯NX300H（此处省略2万字）。作为一个THS死忠原本是想等CT换代再买辆CT的，城市驾驶长于4米7的车基本不考虑。但是结果由于CT换代推迟，今年只是换汤不换药的大改款，瞬间就没了方向。最终选择买SUV是向家人需求的妥协，整个驾驶感对比雷克萨斯CT差距还是蛮大的。虽然马力扭矩都大不少但是那1.8吨的身躯以及高中心和偏运动调校（傻硬）的悬挂，只是让你感觉到你在开车，离lexus今年的新口号Experience Amazing很遥远。提车后直接改了F的前脸和侧标，只能说原厂配件真心杀猪价。

城市SUV的背景就该是大楼，厨房三件套来撑场面。

个人觉得雷克萨斯NX尾部线条收的有些平淡，和前脸以及侧线条的呼应不够。

伶俐的侧线条还是非常好看的，车身再降个几厘米应该效果会更好。

雷克萨斯NX光芒四射的三眼灯，亮得无法对焦直接跑焦了，结果意外的发现效果还行。

前脸大特写，个人觉得这个角度最帅。

唐突的钟（表？）看起来没有数字的直观，而且并不符合雷克萨斯NX的气质

满满的功能按钮，由于雷克萨斯NX 300H的E-FOUR电动四驱无法关闭，所以空着一个口。

ASC模拟发动机声浪系统，这个功能蛮有意思的。自嗨不扰民。

marklevinson音响系统，不得不说人声的演绎真的很毒。

雷克萨斯NX最大卖点之一的全景天窗，中间没横梁好评！这么大面积的天窗没很横梁还能过翻滚测试，可见骨架强度之高。虽然不能开启，但是平时也不开，无所谓了。

换个角度看天窗。

HUD抬头显示，不管夜晚还是白天效果都不错。但是由于特殊玻璃的缘故导致前挡风玻璃的倒影较重

1个月来，雷克萨斯NX的油耗基本都再6-7L左右，对比以前CT的4.5升，每月油费支出增加200多。

身份证大小的卡片钥匙，略厚

最后更新：2017-08-29 00:11:57

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