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技术领导掌舵，东风日产的质量能否得到提升？

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

今年对于东风日产来说，是极为重要的一年，他们目前的产品阵容堪称历年来最强，全新小型SUV劲客的加入，让东风日产的SUV产品价格体系的覆盖度变得更加完备，加之轩逸长期在紧凑级轿车市场的优秀表现，以及逍客和奇骏在细分市场的突围，东风日产有理由成为挑战“合资前三”的有生力量。

而就在今年初，东风日产也迎来了企业内部最重要的一次人事调动，原东风日产中方最高领导人，副总经理周先鹏火速升迁为东风汽车有限公司副总裁，原东风日产制造总部总部长王金宁正式出任东风日产副总经理。

仔细看一下王金宁的履历不难发现，这是东风日产历史上首位从产品技术及质量领域出身的高管，他在产品生产的品质把控方面有着非常丰富的经验，那么王掌门的这种履历，或者说他上任之后会给东风日产的产品质量带来显着的提升吗？

王金宁在东风的这些年

王金宁在东风体系中工作的经历，可以说是充分见证了这个企业的成长，他1984年加入东风汽车之时，彼时的东风汽车还叫“二汽”并没有完成更名，从一开始，王金宁就是技术出身，他刚进公司就担任了二汽质量管理处技术科助理工程师一职。

随着“二汽”更名为东风汽车公司，王金宁的职位也同步提升，来到了质量管理处技术科副科长，他于1995年迎来了人生的一个小巅峰，就是担任了东风汽车公司质量部副总工程师，在出道的这十几年里，王金宁积累了在生产质量管理方面的大量经验，这也为他在后期的进一步升迁，奠定了基础。

到了2001年，王金宁的被调任到了东风旗下的风神汽车有限公司，担任品质保证部部长，并兼任了整车管理科的科长，这也是王金宁首次在集团子公司任职。2007年，王金宁的职业生涯迎来了又一个小高潮，他出任东风汽车有限公司东风日产乘用车公司制造总部副总部长，这是他第一次涉足合资板块，并且在任期间，王金宁还兼任了广州风神汽车有限公司总经理，这也是王金宁首次出任集团子公司总经理一职，这些履历都为他如今执掌东风日产打下了坚实的基础。

2010年到2016年的这7年间，王金宁一直坚守在了东风日产制造总部总部长的职务上，他见证了东风日产这几年销量由低到高的全面增长，以及2016年时突破百万的壮举。在今年年初，他顺利接过了周先鹏的接力棒，成为了东风日产中方最高领导人，一个主打技术，以管理质量出身的副总经理。

“技术”掌门会给东风日产的质量带来多大变化？

不管是在汽车行业的从业经历，还是在东风日产内部执掌了这么多年生产的教鞭，这些都让王金宁成为了接替周先鹏的最佳人选。在笔者看来，王金宁的到来，的确是对当下东风日产而言，最重要的一次高层调动，结合目前东风日产在产品质量方面的种种问题，王金宁的生产质量管理出身，应该会对东风日产的质量产生积极的影响。

这两年的东风日产，虽然发展速度很快，销量也是达到了历年来最高，但是随之而来的产品质量问题却一直令人担忧。下到轩逸骐达，上至天籁奇骏，这些车型收到的质量投诉已远远不在少数，其主要投诉点也是集中在发动机和变速箱这样的核心硬件上。这些都是王金宁在上任之后，需要重点去解决的问题。

写在最后

现在是东风日产买入3.0时代后的重要阶段，就如同王金宁在今年上海车展上接受媒体采访时说的那样，东风日产的发展离不开产品质量的保障。如果丢了产品质量，那么一切所谓的“冲击合资前三”也都变成了空想。（文/吴昊）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！

最后更新：2017-08-20 10:48:57

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