馬雲10億打造5米豪車，16萬起對標奧迪A6，月銷量才幾百

國內的車企，誰最牛不敢說，最賺錢的一定是上汽。合資裏麵，上汽大眾不用說，旗下幾款車型都是銷量霸主。甚至可以這麼說，沒有上汽的支持，大眾光靠一汽還真走不到今天這一步。

上汽通用則是國內唯一可以和大眾掰掰腕子的，緊湊級的英朗、城市SUV裏麵的昂科威，甚至商務車的代表別克GL8，都在各自細分市場唿風喚雨。上汽通用五菱、寶駿汽車更是神車孵化器，動不動就有月銷數萬的神車出現。

雖然上汽集團在合資車領域成績斐然，但是他在自主品牌發展上，隻能說一般般。上汽起點很高，當年的榮威550在市場上賣合資的價，卻仍然很受歡迎。

10年前，上汽就有榮威750這樣的旗艦，搭載2.5L排量 V6發動機，售價23.18萬元-27.68萬元。榮威750在當時的中國品牌市場中絕對算得上是領頭羊產品，除了虛無縹緲的紅旗，沒有一款國產車能和它競爭。要知道榮威750當時的競爭對手主要是：君威、君越、帕薩特以及雅閣、凱美瑞的高配和寶馬3係、奔馳C級的低配車型。