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别克GL6全系标配1.3T？真正走销量的小排量发动机来了

现在涡轮增压技术早已不是什么新技术了，要是有些车型没有涡轮增压版本，消费者心里反而会犯些嘀咕。只不过在大环境的驱使下，涡轮增压的排量是越造越小，从1.6T、1.4T到现在的1.3T、1.2T，更有的甚至是1.0T了。

更多的合资品牌纷纷将自家拿手的小排量涡轮增压发动机引入国内，上汽通用当然也有自己的考虑，并付诸实施。全新一代Ecotec1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机，是通用引入国内的两款小排量涡轮增压发动机，目前它们搭载在别克GL6、英朗和阅朗车型上。

全新一代Ecotec 1.0T

不过，比较意思的是，上汽通用全新车型别克GL6上，全系仅有1.3T一款涡轮增压发动机，和其他品牌车型大都采用多个动力版本相比，还真有点“破釜沉舟”的意味。话虽如此，但你还是看得出，上汽通用对自家小排量涡轮增压发动机有着极大的信心。

全新一代Ecotec 1.3T

也确实，由于此前多个品牌推出的小排量涡轮增压发动机，表现并未达到人们的预期，因而消费者对此自然心存顾虑。排量小，难免会让人觉得有点“小马拉大车”的嫌疑，而且由于过去三缸小排量涡轮增压发动机技术不成熟，会产生这样那样的问题，从而也导致其在市场中表现受挫。

那么，通用的1.0T/1.3T这两款小排量涡轮增压发动机，会不会有上述普遍存在的问题呢？我觉得有必要进行一波细致地分析。

性能是衡量一款发动机好坏的关键指标

首先是我们最为关注的动力。相比上一代1.4T发动机来说，上汽通用这台全新一代Ecotec 1.3T发动机，在相同转速下可输出230Nm的最大扭矩，而1.4T则只有206Nm，最大输出功率也达到了120KW。并且，这台1.3T发动机重量减轻25kg，动力提升15%，油耗下降5%。

另一款1.0T发动机最大功率92kW，在2000rpm即可输出170Nm最大扭矩，相比于上代1.5L发动机在4000rpm才能达到141Nm最大扭矩来说，提升是非常明显的。而且1.0T发动机比上代1.5L发动机减轻24公斤，燃油经济性提升10%，综合百公里油耗下降了0.5L。

也就是说，上汽通用引入的1.3T/1.0T两款小排量涡轮增压发动机，在排量变小的情况下，在发动机性能上却反而提升了。其实，这主要还是得益于它们基于通用的全新技术架构，并且有众多核心技术的加持。

高智能电控让其更高效地“呼吸”

如何让发动机进行更高效的“呼吸”，是通用这套高智能电控系统的核心所在。我们都知道目前大多数的电喷技术都是一个气缸一个喷油器，而通用的智能双喷技术则不同，是一个气缸两个喷油器。这种技术最大的好处，就是可以达到双喷油器协同喷射，从而实现更广的喷射覆盖面积以及更高的燃油雾化率，可以减少燃油湿壁，改善燃油经济性，降低油耗和排放。并且两个喷油器的存在，很好地平衡怠速小流量和高负荷大流量的需求，既保证了怠速燃烧的稳定性，也满足了高功率开发要求。

既然小排量的问题解决了，我们再来看看涡轮增压。通用采用的是电子执行器涡轮增压器+低惯量涡轮增压技术，相比于传统的气动增压器，电控泄压阀可以适应各种不同的工况，可以更加精确和快速地建立增压压力，同时可以降低小负荷泵气损失，从而提升低速扭矩。

而采用的低惯量涡轮增压技术，则有效地缓解了动力迟滞的问题。小惯量的涡轮使其在1700转时即达到峰值扭矩，满足低转速大扭矩驱动，带来更快的瞬态响应。除此之外，还有中置式DVVT双可变正时系统、智能热管系统、智能启停、智能点火线圈、智能可变排量机油泵以及电子节气门等技术的搭载，以达到高性能、低油耗、高稳定性、更环保的优势。

安静可靠才能让人信赖

一款发动机的性能好坏，需要开一段时间才能感受出来，但它噪音表现却是我们坐进车内一打火就能听得出的。所以发动机在NVH直观体验就变得尤为重要，这种“玄学”的东西甚至有时候会影响到消费者的购车选择。

通用的1.3T/1.0T这两款小排量涡轮增压发动机，加持了12大静音减振核心技术，通过精密结构和先进的整体声学设计、优化运转振动等方式，降低空气流动噪音和结构噪音，达成出色的静音水准。比如钟摆式双质量飞轮，通过钟摆原理抵消掉来自发动机侧主动飞轮的扭转振动；无声平衡系统，消除三缸机一阶不平衡力矩，媲美四缸机振动水准；静音正时链，采用齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转更加平稳；此外，还有双层式油底壳、下沉式可变排量机油泵、超越交流发电机减震器以及凸轮组件等等，这些静音技术带来了极大的乘坐舒适性和品质感。

除了安静之外，可靠性对于一款发动机而言同样至关重要。通用从设计、研发、试验等各个环节来确保品质的可靠，367台试验原型机，模拟各种高温，极寒，倾斜等极端环境下各种苛刻工况运行状态，累积测试总里程超过598万公里，相当于绕地球赤道近150圈。

我们都知道，未来是属于先行者的。现阶段小排量涡轮增压发动机的发展仍还有许多阻碍，自身也有待解决的问题，但这仍挡不住时代的步伐。况且，在各国的环保政策压力下，小排量涡轮增压发动机必然会成为未来的趋势，那么“先行一步”的上汽通用，定会在市场中占据有利位置。

最后更新：2017-11-01 18:22:52

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