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美得无法描述，迈巴赫凭借这辆车重回巅峰，马云又该换车了

迈巴赫这个品牌诞生于上个世纪，在二战前曾经是德国的超豪华汽车制造商。1941年由于战争原因而停产，这一停产就沉睡了60年，若不是因为战争，迈巴赫早已与劳斯莱斯和宾利齐名。随着宝马收购劳斯莱斯，大众收购宾利，奔驰在2002年复活了这个传奇品牌。但是由于品牌价值的问题，客户并不是很买账，导致十年之后奔驰又将其停产。阿里巴巴董事局主席马云的座驾就是一部迈巴赫62，如今也成了绝版。

导致迈巴赫停产的另一个原因是它太像奔驰了，结果奔驰将错就错，把迈巴赫从一个独立的超豪华品牌变成了一个子品牌--梅赛德斯迈巴赫。凭借着5.5米的车长和比奔驰S级更高的定位，迈巴赫S级开创了一个超豪华和豪华之间的独特级别，产品推出市场之后一直供不应求，常年需要加价才能提车。

但是奔驰肯定不甘于如此，在今年的圆石滩车展上，推出了一款名为迈巴赫6的概念车。此车为双门敞篷设计，车长6米，外观内饰极尽奢华之能事。迈巴赫6概念车是一台纯电动车，采用4台电机驱动，最大功率为750马力，百公里加速时间4秒，充电5分钟可行驶100公里，对于超级富豪来说，这样的性能足够了。

其实对于奔驰来说，从设计能力和技术储备上来讲，造出一台足以比肩劳斯莱斯和宾利的迈巴赫根本就不是问题，问题在于品牌价值的塑造和提升上面。吸取了迈巴赫57和62失败的教训，这台迈巴赫不像任何一台奔驰车，里里外外都是全新的设计，优雅动感，奢华不凡，技术先进，总之，所有赞美的词语用在它身上都不为过。

奔驰旗下另一个子品牌AMG最近也有独立的倾向，AMG造了两台独立于奔驰所有车型之外的车子，分别是AMG GT系列和Project One。我想奔驰可能在将来的某一天，把AMG和迈巴赫两个子品牌再独立出去，以便继续提升各自的品牌价值，这样才能把奔驰、AMG和迈巴赫三个品牌价值最大化。车友们你们怎么看？欢迎在评论区和大家一起讨论。

最后更新：2017-10-23 22:00:08

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