吉利远景，我们终于可以昂首挺胸地谈性价比了

这是个SUV泛滥的年代，尤其在国内市场，国产轿车的存在感被挤在SUV和合资轿车之外，吉利远景轿车经历4代更迭后，第5代产品以“全新远景”的身份喊着“国人幸福家轿”的口号正在赶来，而这辆车，让我和同行又捡起了性价比这个话题。

全新远景，注意这个名字，并非厂家的噱头，也不叫2018款远景，而是远景轿车第五代产品的大名。事实是，即使是以全新的标准去要求它其实也并不为过，设计和配置的一系列改变足以让它与老远景轿车相比起来面目一新，尤其是把这些建立在它五六万的售价之上，你内心自然会产生一个你所认可的标准，合不合适就要看你够不够理智了。

☆设计：层次感很重要

作为一次换代，全新远景在设计上的改变够得上称为革新，如果把2017款远景拿出来对比，很容易产生倾向性，先从外观来看。车头格栅和大灯连接的部分甚至不如老款多，大灯外侧的缺口移到了连接处，但是回纹格栅下沿尖角更突出，倾斜而上的镀铬条与大灯接合得显然更加圆融自然，完全没了老款那种简单拼接既视感。

全新远景

2017款远景

格栅上下沿形状更分明之后，两端高度也随之变小，前脸明显更加纤长，保险杠上方的银色饰条贯穿前脸，这一系列细节改变直接让前脸的层次感提升了几个高度。发动机盖上的四条棱线相比之下都算不上亮点了，其实更长更筋肉分明的车头是要增色不少的。

其次是车尾的设计，可以看到尾灯终于跨过了后备厢接缝，不再是现款被拦在两侧的两块，从这里大概就能明白远景轿车换代的思路，无论是前大灯与格栅还是尾灯与后备厢都一改简单拼接的画风，并且全新远景贯穿尾部的饰条更粗壮，其上刻有GEELY字样，如今这个设计你会想到博瑞吗？

内饰就没什么多说了，吉利新一代家族内饰，同样层次分明的设计，并且采用了高中控台。值得稍微在意的是，新车内部用料尽管硬塑部分还是很多，与价位比较对应，但手臂直接接触的地方比如门板拉手处，毕竟还是用了软质包覆，不需要在此多作纠结。

☆驾乘：忘记这个价位吧

驾驶和乘坐品质这最影响用户体验的部分其实是最受成本影响，不过如果你按照五六万的预期去感受这辆新车，你会有很长一段时间忘记它原本在你预期中的定位。全新远景取消了现款的1.3T发动机，只保留1.5L自吸发动机匹配5MT和4AT变速箱，所试驾的4AT车型相当成熟，没必要为输出平顺性担心，109马力的数据也应该在最开始就做好接受准备了。

当然保留的动力总成并非一成不变，一点细微改变就是原来4200-4600rpm的扭矩平台变为了4400rpm单点峰值，当然这点差别没人会去在意，油门响应极其灵敏，特别是在起步的瞬间，初次接触新车需要几次适应，否则窜车是难免的，制动系统前半程很容易控制，在大部分速域下也相当适宜，但过了半程后阻尼会猛然增大，变得坚硬无比，这个设定倒也能保证高速安全性，还是老办法，习惯就好。

吉利这套动力总成毕竟没什么新意，但尺寸加大之后似乎有着不错的收获。新老远景长、宽、高、轴距上的增大幅度分别为9、13、12、15毫米，全面增大，尽管这是眼睛看不出的差距，但全新远景的后排的确让我和同行都十分满意了，中央凸台只有两掌厚度，身高大概173的工作人员端坐进去，膝部和头部的余量直接从图中感受吧，二郎腿什么的怕过谁？

此外全新远景的底盘调校给我们都留下了一些印象，有人一定会说五六万的车还谈什么底盘调校？非也，后扭力梁悬挂的确是成本问题的体现，但不影响实际乘坐效果，甚至有些特别之处，在过颠簸和减速带时，全新远景表现出了并不符合它形象的性格，坚硬的很明显，这似乎不该是一辆家轿的体验，运动又没法去谈，奇怪居多。

然而就在我们还在疑惑为什么调得这么硬时，同行已经把车开上了一片荒地，看着前面的非铺装路面我们本已经预料到了接下来的体验，但这副悬挂反而又表现出了人性化的一面，滤震效果超出了我们预料，还真是不该硬的是时候硬，觉得会硬了反而又软了，难以捉摸啊。

总之这是一套相当结实的底盘，舒适度完全说得过去，大凹陷的井盖尽量避开，减速带轻柔地过，就不至于有过分的颠簸，当然关于隔音，它是不如远景X3的，时速80以下能够做到同样水平，转速大概维持在2000rpm，但到了时速100风噪路噪发动机噪音就开始叫嚣起来了，需要音乐来掩盖一下。不过话说回来，乘坐体验倒是实实在在的，可以暂时忘记价位了。

☆配置：国产的强项

相对于更小众的自主品牌，吉利的配置往往不能占上风，但相比于2017款远景的话，全新远景还是相当能昂首挺胸了。打头开始，转向从机械液压助力升级到EPS电子助力，体验提升是实质性的，方向盘足够轻盈，在城市中挪腾时毫不费力。

还有最近讨论的比较热闹的，胎压监测、ESC车身稳定控制系统都得到了配备，坡道辅助经过了我们的实战考验，在坡度约40%的陡坡上松开刹车能坚持3秒左右。天窗并非全景，座椅并非电动都是妥协范围之内，而让人好感倍增的是四门车窗都是一键升降，前排中控台左右侧各有一个USB接口，后排中央同样有一个接口，无钥匙进入和后视镜电动折叠都上了身，便利性值得称道。