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特斯拉新车降价到20多万，开售当天订单15万台，你会买吗？

特斯拉MODEL 3全球发布。这台被喻为“廉价”特斯拉的新车，售价也着实让世人惊叹了一把，3.5万美元！折合人民币才22万多！这不是愚人节的玩笑吧？其实，除了售价，本次MODEL 3 的发布可谓亮点也很多，很多人也非常关注怎么能买到这车，别急，我们慢慢来说。

MODEL 3 是何物？

说到MODEL 3 就不得不提到它的两位前辈：MODEL S与MODEL X,前者作为特斯拉真正意义上的第一款车，一经上市就引起了轰动，作为标榜智能汽车的特斯拉，其理念也很好的在这台车上得到了诠释：超级充电站，在线升级，无人驾驶，科幻的设计，媲美超跑的加速，一时间仿佛将我们带入了未来。但是不可忽视的是，作为一辆汽车，也引来了行业内不少人的吐槽，百万的售价十万的做工，毫无手感的操控以及充电问题，让这台未来机器沦为“富人玩具”。

再来说说MODEL X，这台号称最快的SUV，很早之前就已经预定了，最大的亮点也是最受争议的地方就是那殴翼门，即便是特斯拉的工程师们费劲脑筋，已经做到了极致，MODEL X还是因为这扇门而跳票好久，好在4月23号就它终于要来了，当然售价也不会便宜。

正因为这两位前辈如此“纯正”的豪车血统，因此，MODEL 3的发布，让人为之一振，什么？22万也能开特斯拉？

对于大家关心的加速与续航问题，特斯拉MODEL 3将基于全新平台打造而来。动力系统方面，官方称，特斯拉MODEL 3的0-96.6km/h加速时间为6秒，其最大续航里程将达到346公里（215英里）。

电动机可以瞬间输出最大功率，所以电动车加速非常快，没有燃油车那种迟滞感。我的100D百公里加速是4.9秒，我带着老婆时都不敢深踩油门（电门），事实上我开了节能模式（限制电动机功率）都不敢深踩油门，加速足够猛了。最关键的是，一个P价值40万，而且带P的贬值也最快，所以我认为带P的版本意义不大，只适合飙车党和不差钱的土豪。

而且据了解，特斯拉MODEL 3的车身材质使用了钢铝混合材质，能在撞击时能够有效吸收能量，但驾驶舱不易变形，这使得MODEL 3的车身具备极好的乘客保护性能。在配置上，特斯拉MODEL 3依旧配备了前置摄像头、雷达、360度超声波传感器以及实时车流量更新等，车辆能够探测车身周围约5米范围内的障碍物，能在开阔路面和频繁停车起步的路况中自动驾驶。

在中国卖多少钱？

其实本次的3.5万美元并不是中国市场的售价，这个不用说大家都懂得，所以我们先来看看怎么买吧。本次MODEL 3接受网上预订，大家登陆特斯拉官网即可操作，订金8000元人民币，交付时间大约在2017年，会根据预订时间来排序，因此你拿到车的实际时间还不确定，另外，“开盘”24小时，据说已经有11.5万人的订单了，到现在估计破15万人了吧。不过这笔订金可以退的，所以这15万人里面有多少“看热闹”的热心群众，我们不得而知。

再说说售价，按照计算，加上3600美元（约23266元人民币）运输装载费、近30%的关税+增值税15671美元（约101283元人民币）左右后，原价22.6万的MODEL 3在国内可能会在35万到40万左右。也就是说，基本上算MODEL S的半价吧，这突然让我想到了当年苹果出的所谓的廉价机5c，貌似也不便宜啊！

什么人会买？

当然，这价格对于每个人来说，接受程度都不一样。那我们就来看看什么人会为这台车买单。首先是那些不差钱喜欢尝鲜的人，记得当年MODEL S发售的时候，国内还没有上市，于是有人就不惜重金从香港来购买，为的就是这个新鲜！不过这里面也不乏用特斯拉来”做生意“的精明人士，比如拉去给商家做做会展啊之类的。

其次是一些IT相关的人，IT“狗“们有个共同的特点，就是愿意为新产品买单，不仅是电子产品如此，买车也一样，比较能接受一些新科技新理念，同时他们也不，差，钱。当然，他们看中特斯拉的，更多的是智能驾驶的一些理念与科技的便利性。

还有一类潜在的购买人群就是限牌城市的刚需者，由于特斯拉作为新能源车，即便是没有补贴，但是在那些诸如上海北京的限牌城市，它有新能源牌照的优势。拿上海为例，拍一张牌照需要花费至少8万多，关键是还拍不到，所以如果是35万多的售价，那些刚需人士，可能也就咬咬牙上了，毕竟买辆20多万的车加上牌照也要这个数，关键是立马就能拿到牌照，而且特斯拉在城市里面充电还算方便，开起来也还真不差。而至于其他人，即便是这个售价，我相信目前为止，更多人还是愿意选择同级别的燃油车，毕竟40万也不是个小数目，尤其是购买家里唯一车辆的消费者来说。

特斯拉在打什么算盘？

按照马斯克的规划，2020年特斯拉至少要突破50万辆的销量，而这个任务就落

在了MODEL 3的身上。而且这次MODEL 3的预订，按照1500美元的订金来算，车还没卖，特斯拉已经收入超过1.5亿美元了，这对于连续亏损的特斯拉来说是一个很好的消息。而在未来的布局上，降低成本也是首要的任务，随着斥资50亿美元的超级电池工厂Gigafactory的陆续投产，电池的生产成本将下降约30%。

与此同时，作为全世界最大的汽车消费国之一的中国，马斯克也一直在寻求着国产化的方法，近日就爆出，特斯拉有可能在苏州建造工厂，如果消息真实，那么特斯拉的售价也会进一步降低，加上越来越多的充电桩的投放于政府政策的引导，特斯拉有望在中国分的一块很大的蛋糕。但是，对于这块蛋糕，各大车企也在虎视眈眈，未来都在布局新能源战场，而特斯拉能不能够用自己先进的理念来颠覆这个市场，占得先机呢？我们只能拭目以待，毕竟，这个世界上，总有那么一些能力非凡的人，一次次颠覆了我们生活的这个时代。

最后更新：2017-10-20 10:06:09

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