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你和美国的距离，可能只有一辆雪佛兰科鲁兹！

多年以来，雪佛兰在中国与在欧美的品牌形象是有些割裂的——在国内雪佛兰大都以温暖的居家轿车形象示人，但事实上，论是在WTCC还是美国的NASCAR，在赛道上，雪佛兰多年以来都是一个强有力的存在。尤其是NASCAR，雪佛兰在过去的十几年间，几乎统治了这项在美国有着最广泛群众基础的赛事。

NASCAR,即全国运动汽车竞赛（National Association for Stock Car Auto Racing）的简称。在美国，每年有超过1.5亿人次现场观众观看比赛，电视收视率更是远远超过棒球、篮球和橄榄球等体育运动，因此有人称它为美国人的“F1”比赛。

而就在上周末，

这项活动就被雪佛兰搬到了南宁，

与广大雪佛兰车友展开了近距离的接触。

8月26日，NASCAR华南区精英赛最后一站在南宁拉开大幕。当天，雪佛兰全新科鲁兹与参赛选手们一起展开了激烈的角逐。

闲话少说，在经过了签到以及专业教练的讲解后，大家早已摩拳擦掌。

比赛当天使用的全新科鲁兹搭载的是1.4T涡轮增压直喷+7速双离合，大CAR哥心想，1.4T的小排量增压引擎，搭配上身形并不算小的全新科鲁兹，几个狭窄的弯角几乎要将车辆刹到停才能通过，油门响应能够跟得上赛道的节奏吗？

在实战体验中，科鲁兹这副1.4T的引擎初段并不暴力，油门的响应也难逃小排量增压引擎通常的迟滞，但只要将转速维持到2000rpm以上，引擎的出力是能给驾驶者相当的信心的。

而除了不俗的动力系统的表现，科鲁兹的底盘和转向则大大超出了大CAR哥的预期。转向回馈比同级车来得更为直接，侧倾也被抑制得不错。

归功于新科鲁兹的大幅瘦身与后轴的瓦特连杆，在绕8字圆中，你甚至会感觉到车尾有些微微地外走来帮助你入弯。

整个四圈下来，大CAR哥只有一个感觉：意犹未尽。这也充分说明了全新科鲁兹在赛道上的优异表现。

而在当天除了跑圈外，现场还进行了魔幻桌布、麋鹿测试、自动泊车、不倒球挑战、工艺比拼等五个项目的演示。

例如，麋鹿测试是国际惯用的一种测试车辆紧急避险能力的项目，检验的是车辆回避障碍的能力，其方法是以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。

对于装有ESP系统的全新科鲁兹来说，这完全不是问题。全新科鲁兹模仿躲避突然窜出路面的麋鹿而突然变线，而车顶小球能保持不动。

最后，肯定有小伙伴问大CAR哥成绩怎么样，这……必须是个秘密啊！但是如果哪天你们没看到大CAR哥更新，说不定我已经在去美国的航班了！有小伙伴要一起吗？

来源：车广西综合报道

责编：罗锐

版式：浮气少年

最后更新：2017-10-07 22:10:09

你和美国的距离，可能只有一辆雪佛兰 科鲁兹！