支付寶會成為用車場景最大入口嗎？

【億邦動力網訊】支付寶和汽車生態的關聯越來越密切了。

據億邦動力網了解，目前在支付寶內和汽車場景相關的板塊大體可以分為兩部分，一部分是在支付寶信用生活的更多服務內，已經接入了天貓開新車，消費者可以最低1成首付、月供千元的價格將新車開回家。體驗一年後，消費者有三個選擇：繼續租用、支付尾款買下或者換輛車開。該業務除香港、澳門、台灣之外均已支持。

芝麻信用值達到750及以上用戶，符合要求均可使用該項服務。不僅是買車，租車、乘公交、高速ETC均支持信用抵押，事後付款。

另一方麵，去年開始，支付寶車主用車服務上線，曾專門召集合作夥伴，宣布將與合作夥伴一起打造大數據時代的車主服務平台。車主服務平台將通過數據匹配、連接人和服務，通過大數據的精準定位，為商家找到精準客戶，並為用戶推送精準的服務。

目前，支付寶已經先後打通了國際駕照翻譯認證、汽車買賣（大搜車合作支持）、技師實時問答（車知了合作支持），違章查詢、汽車充電、加油服務等多項功能。同時，包括北京現代、吉利、廣汽傳祺等汽車品牌開通了支付寶生活號。

有意思的是，在車主服務內的附近服務中，還包含4S店入口。不同於加油站、停車場的導航形式，該入口還可以直接聯係4S店查看車型、詢問底價、預約車輛試駕。以北京某標致品牌4S店為例，標致車型的保養、鈑漆、檢修等功能都可以通過支付寶預約。

一位業內人士認為，支付寶作為一個擁有近5億用戶的大型流量入口，接入的服務特征都非常明顯，一是有非常鮮明的信息決策需求，並逐步滲透到與品質生活相關的垂直行業（便民生活、教育公益）；二是從高頻到中低頻，平台導流效果要好。

而汽車交易和車主服務上述特征並不明顯。重要的是，隨著互聯網信用體係和金融體係對用車場景的不斷滲透，原來大額的汽車交易被拆解，車主服務和信用生活結合使車主的習慣向線上轉移，促使汽車業態電商化的進程明顯加速。

麵對車主對於線上入口的需求，微信在汽車領域的入口則寄托在小程序。包括汽車之家、途虎養車等大量第三方創業公司聚集在微信小程序，也希望能夠借助小程序的流量紅利中分得一杯羹。

同時，微信自己上線的微卡拉車管家（高端用車服務）、騰訊我的車（車生活服務）也在積極探索汽車行業。不過，在汽車交易上，暫時並未發現微信有類似天貓開新車的整車交易布局。

相信，隨著互聯網汽車的出現，汽車場景的入口之爭很快就要到來。

最後更新：2017-10-08 03:25:28