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宝马3系、凯迪拉克ATS-L谁的竞争力更强？

主打运动路线的ATS-L无疑是3系强有力的竞争对手，这两年的时间ATS-L改善不少，不仅在每个车型的配置方面有大幅升级，最重要的是换装一台更加优秀的8速自动变速箱，自此和宝马3系在动力系统上已无技术差距。那么在设计与做工、配置两车都有长足进步的情况下。35万元左右的B级豪华轿车，这个指导价下的两款车型应该最具代表性。从上半年的销量数据来看，宝马3系暂时领先ATS-L，不过车厂都力争在“金九银十”的季节里掀起自家车型的销售高潮，因此在降低终端价的销售策略上，凯迪拉克ATS-L已经占据了一些优势，正在迎头赶上。到底它们的车辆素质如何，我们一探究竟。

宝马3系

自宝马3系诞生至今，每一代车型都拥有霸气的外形、精致的内饰以及出色的操控，因此宝马3系赢得了人们的喜爱，它毫无疑问是宝马旗下最耀眼的明星产品。全新宝马3系在保持宝马家族设计的基础上，对自身动力系统进行改进，使它具有更加优秀的性能，能为驾驶者提供更丰富的驾控体验。

凯迪拉克ATS-L

一直保持个性化发展路线的凯迪拉克，打造出ATS-L这款运动车型本来就主打运动路线，甚至在一定程度上剑指宝马3系而来，在各项设计以及机械方面都丝毫不逊色竞争对手，甚至在某些方面拥有更加突出的亮点，目前这款ATS-L不仅在设计、机械素质更加优良，配置方面更成为同级典范。

设计

美式与德式大碰撞

两大车厂的设计与制造实力毋庸置疑，在外形方面两车都采用了各自家族式设计风格，因此都拥有极高的辨识度。即使这是一款全新3系，你也能看出宝马在这一代车型上保留诸多经典设计，天使眼大灯以及双肾型进气格栅经过优化，使车辆显得更加时尚，不过话又说回来，再经典的设计也有让人产生审美疲劳的时候。相比之下，全新凯迪拉克ATS-L既保留了传统的“钻石切割”设计，又融入了更多前卫元素，同时进气中网的改变以及换标会给人耳目一新的感觉。

宝马三系

凯迪拉克ATS-L

配置

ATS-L非常注重配置的丰富性

以下的配置列表能够清晰的反映出两车之间的不同，宝马3系xDrive 320Li时尚型作为一款35万元的车型在配置上的一些缺失缺失让人有些遗憾：换挡拨片作为“运动车型”的必备品竟然没有出现在车内；连很多A级高配车型都会拥有的定速巡航缺席，这恐怕也是消费者不愿意看到的；另外，座椅加热、腰部支撑调节这些舒适性、实用性配置并没有出现在3系上，同时也说明宝马3系在配置方面并不太注重。而ATS在配置上的设置更加合理，完全达到一辆35万元左右的豪华车应有的水准。

宝马三系

凯迪拉克ATS-L

安全性能

两款车都让人放心

从基础配置方面就能看出ATS的独特用心。那么在安全配置方面，面对配置全面的320Li时尚型，ATS 28T豪华型能做到将后排侧气囊与膝部气囊纳入配置单中。因此我们的结论是两车在对前后排驾乘人员的保护中，凭借十分全面的主被动安全配备，能够有效保障人身安全；在极端条件下，ATS的膝部气囊以及后排侧气帘会起到更多作用，不过毕竟这样的情况极为少见，两车在这项对比中打成平手。

动力操控全面对比

3系小胜

1.加速能力：

凯迪拉克近乎疯狂的将ATS-L搭载的这台2.0升涡轮增压发动机压榨出再多调校出2kW功率，从而使最大功率达到203kW最大功率，最大扭矩更是提升至400Nm。从账面数据上看这台发动机十分抢眼，相比宝马的135kW最大功率、270Nm最大扭矩高出太多，不过车辆是一个整体，匹配与调校十分重要，宝马320Li并没有落后太多。

2.日常行驶油门及变速箱：

当通用消化掉之前的6速变速箱，先进的8速就自然到来，通过试驾发现8速明显比老旧的6速好用不少，各种条件下的行车都良好的完成任务。宝马3系则采用着名的ZF 8速自动变速箱，这台变速箱不仅在智能性方面还要出色一些，换挡逻辑与效率都有不错的表现，从而弥补了发动机功率上的劣势，在加速性能上不比ATS差。

3.制动能力：

ATS与3系都采用前后通风盘式刹车系统，理论上在制动力上都会拥有不错的表现，不过我们还没有对两车进行实际对比测试，综合整备质量等因素两者刹车成绩应该会比较接近。

4.驾控体验：

凯迪拉克与宝马都长期坚持制造后驱车辆，不过两厂商的造车理念完全不同，凯迪拉克通常会采用更加实用的前麦弗逊式独立悬架，而宝马则坚持自己惯用的双叉臂前悬，从制造成本上来说宝马花费更大，效果也是显而易见的，3系的操控感更强，更有驾控乐趣。