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將情懷拉回汽車，靳東攜改款紅旗H7亮相帝都

作為國內現有的唯一一個本土的豪華品牌，紅旗無疑已經成為了國產高端車的代名詞。去年在杭州召開的G20峰會，大批紅旗旗艦車型L5成為了會議中接送領導人的專車，向每一位來自海外的貴賓展示來自東方豪華。

L5雖好，但是500w的售價，還是會讓絕大多數普通民眾望而卻步。相比之下定位於C級行政座駕H7似乎更加親民。紅旗H7誕生於2012年，誕生之後，由於其特殊的市場定位，絕大多數的紅旗H7作為公務車進入了全國各地的政府機關，而對於民用市場，紅旗並不太重視，所以H7誕生之後沒多久就漸漸淡出公眾視野。在H7誕生的第五個年頭，紅旗H7在換帥之後終於迎來改款。

此次上市的新紅旗H7共有六款車型，分別為1.8T技術型、1.8T豪華型、2.0T豪華型、2.0T尊貴型和3.0L豪華型、3.0L尊貴型，有幻影黑、鈦金灰和摩卡棕三款顏色供消費者選擇。官方公布的價格為：

1.8T技術型，售價為24.98萬元；1.8T豪華型，售價為27.98萬元；

2.0T豪華型，售價為31.98萬元；2.0T尊貴型，售價為37.98萬元；

3.0L豪華型，售價為39.98萬元；3.0L尊貴型，售價為47.98萬元。

相比於老款，新款改動最大地方就是外觀。

新H7采用了更大的鍍鉻進氣格柵來提升整個前臉的視覺衝擊力，棱角更加分明的大燈也讓前臉看起來更加銳利有型。當然，標誌性的紅旗立標必須要保留的。

尾部造型也有不小的改動，相比於老款過度樸實的尾部設計，新H7的尾部造型看起來明顯更有設計感。

整個車身造型中，改動最小的是側麵，依然是修長的雪茄型，五米多長的車身長度，保證了側麵輪廓線條有足夠的舒展性，看起來很舒服。

內飾的部分，將新舊兩款對比之後，可以明顯的看出，新款內飾的整體質感以及豪華感吊打老款幾條街。不過，仔細觀察後就會發現，內飾各部件的設計改動其實並沒有那麼大，主要的改動就是車內采用了更多高質感的內飾用料，相比於老款，層次感明顯更強，視覺效果自然會更好。

在動力總成上，紅旗H7依然是三款發動機，分別是1.8T、2.0T四缸渦輪增壓發動機，還有一款3.0L V6自然吸氣發動機。三款發動機匹配的變速箱都是6AT，傳言中的雙離合變速箱並沒有在2017款H7出現。發動機的參數相比於老款沒有改變，整車的質量也沒有明顯的變化，從這方麵來看紅旗H7這次的改款隻能算是改款，並非換代車型。

坦白講，相比於現在幾款主流同排量的發動機，主銷的1.8T以及2.0T的發動機在動力參數上已經有一些差距，但這並不意味著動力就一定會弱，大眾的同排量發動機參數也並不算搞。所以，我現在挺期待試駕一下新款紅旗H7的動力到底怎麼樣。

在驅動方式上，紅旗H7采用了這個級別常用的前置後驅的布局，前雙叉臂後多連杆的底盤結構，在理論上保證了H7的舒適性以及操控性，但是從15款反應出來的駕駛感受來看，雖然底盤結構很優秀，但是實際調教的並沒有將結構上的優勢發揮出來，不知道最新改款的H7會不會在底盤調教上在多下點功夫。

科技配置方麵，新H7配備了豪車才配有的夜視係統，能夠極大程度的提升夜間行車的安全性。全方位的盲區檢測係統在新款也做了升級，多功能HMI人機交互係統的加入，也極大的提升了日常駕駛的便利性。

結語

改款+靳東作為代言人，看得出來，紅旗在努力回歸民用市場。作為一個中國人，無論怎麼說紅旗對於我們來說是有情懷的。我們也希望紅旗能夠成為一個優秀的豪華品牌。不過我們也應該看到，過去紅旗H7的市場表現一直並不出色，如今要想崛起，並非一個改款就能解決的。非常希望看到紅旗接下來會有哪些動作，重塑紅旗曾經的輝煌。

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作者：初俊呈

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最後更新：2017-10-10 00:17:15

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