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A股第二个中石油诞生，90万小散割肉离场，剩下96万解套遥遥无期

截止收盘，中国中车报9.73元，涨幅为1分，而该股在港股市场的价格不到7港元，从过去2年半的行情来看，中国中车离股价最高点至今跌幅达到了近75%，港股跌幅也将近三分之二。

从该股的日k线走势来看，中国中车在2015年八月底就创出了9.15元的白菜价，之后经过4个月的反弹后，股价再次在2016年2月创出8.64元的地板价。如果按照这个价格计算，在近1年半的时间内，中国中车股价上涨13%，但是在走势图上看，依然是一潭死水。目前，你经常可以看到中车5、6分钱的振幅可以玩上一天，大部分持有该股的账户已经选择装死。

从股价成交量来看，目前每天维持在3亿到10亿之间，而在南北车合并的第二天，该股曾经创出过单日497亿的成交额，是现在的50倍到166倍，所以2年前在高位接盘中国中车的资金，不是割肉止损，就是一直持有至今，估计有些股民连账户都不敢看了。而在不知不觉中，上证50指数在今年连续创出新高，这使得中车的投资者更加备受折磨。

查询中国中车在2015年半年报时的股东数据（也就是股价最高点开始暴跌的时候），有186万个账户持有，那段时间的6月份，中车从35元瞬间跌到了18元，而在2017年中报股数数据看，股东数量变成了96万，至少有一半的股民血亏离场，因为2015年6月初高位复牌的股东数量可能还更加多。

一位中车投资者无奈地表示， 从最近2年半股价走势看，炒完之后一地鸡毛，俨然成为中石油第二，不少小散举双手赞成。

最后更新：2017-10-08 18:18:47

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