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華為Mate10發布會力挺ofo：摩拜這次應該焦慮了
文/壹觀察 宿藝
在近期華為Mate 10發布會上，餘承東宣布Huawei Pay與ofo小黃車達成戰略合作、首先支持ofo NFC智能鎖的消息，引發了業界和用戶的熱點關注。
而在此之前9月26日的ofo小黃車4.0發布會上，ofo推出了行業首款NFC智能鎖，以及與中國電信、華為共同研發的NB-IoT物聯網智能鎖。再加上摩拜分包在NFC上與三星、NB-IoT上與愛立信達成合作，標誌著中國兩大共享單車企業正在從市場份額之爭走向技術與標準之爭。
何為NB-IoT與NFC？
人類社會正在從移動互聯網向智能物聯網時代快速轉型，而物聯網無線通信主要分為兩類：
一類適合短距離，比如常見的WiFi、藍牙、Z-wave、小米智能家居在用的Zigbee等，而NFC則是可以達到金融級別安全等級的近場通信與支付方案，也是中國銀聯與各大手機企業通用的非接觸式金融支付方式。
另一類是廣域網通信技術LPWAN（low power Wide Area Network，低功耗廣域網）。在LPWA中，有工作於未授權頻段的LoRa、SigFox等，再就是由華為、沃達豐等全球領先的通訊企業聯合製定的NB-IoT專用物聯網方案，是在4G網絡基礎上建立的全新一代物聯網係統，也是未來5G和智能物聯網時代的重要基礎。
在共享出行領域，ofo小黃車、摩拜已成兩家獨大之勢。根據年初界麵傳媒公布的2017創業估值排行榜，ofo以138億人民幣的估值位列第43位，摩拜以105億人民幣位列第52位。近期多輪融資下來，兩者的實際估值數據比榜單上還要更高。在關鍵的月活躍用戶量（MAU）指標上，2017年6月ofo小黃車、摩拜分別達到1758萬、1582萬，二者體量均遠遠超過第3-10名共享單車APP之總和。
但隨著各地政府陸續出台限製令，共享單車的“野蠻生長”時代宣告結束，整個行業特別是兩大巨頭也率先開始從份額之爭，開始走向產品、技術和體驗之爭，這也是ofo與摩拜競相推出NFC和NB-IoT智能鎖的原因。
NFC給共享單車帶來的改變
最後更新：2017-10-27 10:37:15