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iPhoneX無線充電算啥！南網女博士玩了個更大的…
當朋友圈開始曬iPhone X時
小赫茲的內心是一點不在(xian)乎(mu)的
無線充電很稀奇咩?
iPhone 無線充電采用的是Qi標準，其原理非常簡單，就是我們高中時學過的“電磁感應”
iPhone X 無線充電原理：
在充電板中有一個纏繞的線圈，通入交流電。而在被充電的手機上有另一個負責產生感應電流的線圈。當充電板中通入交流電的時候，在手機上也就獲得了同樣頻率的感應電流。產生電流後，能量可以存入電池，之後發生的就和有線充電一樣了。
但是，通過電磁感應實現無線充電有一個硬傷，那就是隻適合小功率電器的近距離充電，一旦距離遠了，感應變弱，無線充電的效率就會變差。
那麼，大功率移動設備如何實現無線充電?
能驅動一輛汽車行駛的功率，就比手機的功率大了N個數量級。南方電網廣西電網電力科學院成功研發了大功率高效無線供電裝置，可以實現電動汽車的無線充電，不但可以定點充，還能邊走邊充。
電動汽車無線充電的原理：
一個電能的發射裝置 + 一個電能的拾取裝置
一 能量發射
由於汽車有定點停放和行駛兩種狀態，因此，能量發射機構也有所區別。
定點充電的電能發射原理
現場實際運用，下圖中黃色的圈圈下麵就是發射裝置，汽車開過去對準就能充電了，當然，隻要你的偏移不要太誇張，不超過15cm，都不會影響充電效率。
邊走邊充的能量發射原理
南方電網采用的是滲透型多級導軌模式與拓撲，這是國內外首創。
發射裝置就在黃線下麵
二 能量拾取
為了獲取電能，拾取裝置肯定是安裝在車上了。
拾取線圈能夠拾取到電能，再經過諧振補償和能量變換裝置把高頻的交流電能轉化成電動汽車所需的電能，可以直接用於駕駛汽車，也可以同時存儲在車載電池上。
那麼，問題來了
1 如何知道汽車充好電了呢?
充電監控屏，可以實時對充電狀態進行監測
在電能發射端，也有相應的控製櫃
2 無線充電電動汽車行駛有多快?
老司機沒有飆車，不過經過測試，完全可以滿足市區內的交通需要。
3 可以把我家的汽車改造成無線供電的電動汽車嗎?
可以，不過具體改造需要汽車製造商配合，且單台改造成本比較高，未來，電動汽車無線充電技術將直接前置到汽車設計上，到時候汽車製造商就可以直接生產無線供電的電動汽車了。
無線供電技術，應用場景也是非常多
1公交線路及車站
尤其是專用車道的公交車路線。這樣我們的電動公交車就不用拖著一根根長長的電線了
2觀光車線路
風景名勝區觀光車線路，不需要建設大大的停車場充電
3高速公路和服務區
長途也不是問題，短暫的休息也可以為愛車充電
4紅綠燈路口
在路口等綠燈亮起的時候也可以充電
不久前，電動汽車移動無線充電係統研究成果作為南方電網最具代表性創新成果之一，參加了中央企業貫徹落實新發展理念深入實施創新驅動發展戰略大力推動雙創工作成就展(簡稱央企創新成就展)獲得高度關注，研究成果獲得政府部門、軌道交通企業研究所等機構的關注和技術合作機會。
由南方電網研發的電動汽車移動無線充電係統，實現了電動汽車在行駛中無線供電和充電，可以減少甚至取消車載電池，開創了電動汽車無線供電的美好時代，核心成果達到國際領先水平。
電動汽車移動無線充電係統是南方電網廣西電力科學院祝文姬博士(上圖右)帶領團隊研發的，也是國內首條移動無線充電車道，共申請發明專利8件，授權實用新型專利18件。給美貌與智慧並重的祝博士點讚!
來源 | 微波與電磁兼容
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最後更新：2017-10-16 19:30:34