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重磅！大搜車完成3.35億美金E輪融資，阿裏巴巴領投
文/趙玲偉 億歐專欄作者
億歐汽車11月1日消息，大搜車宣布完成3.35億美金的E輪融資，此次領投方為阿裏巴巴，華平投資、春華資本、招銀國際跟投。高鵠資本作為大搜車本輪融資的獨家財務顧問。
在此之前，螞蟻金服也參與過大搜車的C輪融資。E輪融資後，阿裏巴巴將成大搜車除管理層之外最大股東。
大搜車是一個以渠道整合為主的汽車新零售新金融平台，目前主打“彈個車”新車融資租賃業務。大搜車創始人姚軍紅在億歐汽車的采訪中表示，類彈個車級別的產品至少還有3個，之後將逐步推出。
姚軍紅表示，大搜車目前做的是數據化渠道整合，整合的對象是除4S體係之外的汽車流通渠道。在汽車銷售結構上，2016年新車銷售量為2800萬輛，其中乘用車占大概2400萬輛，其中通過4S體係銷售出去約1500萬輛，900萬輛是通過二網經銷商賣出的，另外，去年二手車的真實交易量約為600萬輛，二網經銷商和二手車商組成的“社會化渠道”的銷量占汽車銷售總量的半壁江山。
對於小城市來說，動輒2000萬以上的開店成本讓4S店望而卻步，所以需要將渠道下沉，直接將這些社會化渠道利用起來效率更高。二網最大的優勢是更容易觸達到終端用戶。
對於汽車新零售平台在汽車金融資金方麵整合的問題，姚軍紅認為，做SP是沒有意義的，渠道整合真正的價值不是大魚吃小魚，小魚吃蝦米，而是要創新一個新的生態鏈，讓整個汽車流通產業變得更高效。“銀行到車商中間的SP並不能成為一個平台的核心競爭力，因為幹掉一大批SP，讓自己成為最大的SP，並不能讓市場產生結構性的變化，這樣的公司價值沒有那麼大。”
對於大搜車來講，姚軍紅希望其能夠成為這個行業裏的一個必要的結構，作為一個“產業路由器”，以數字化的方式連接和重塑汽車流通產業的結構。在汽車金融方麵，可以直接讓金融機構和交易場景在線打通。加上與螞蟻金服的合作，大搜車平台上可以直接通過支付寶掃碼獲取客戶信息，傳遞到多家銀行端，銀行審核通過後將他們提供的合適的金融解決方案反饋到平台上，供客戶挑選。
姚軍紅向億歐介紹到，對於銀行來說，他們更喜歡“零售”業務而非“批發”，銀行希望能直接觸達客戶。在新金融方麵，大搜車做的是直接把零售客戶在線提供到銀行端，並通過數字化的分析渠道提高銀行的效率。對金融機構而言，國內金融機構的獲客成本大概是3%-5%，通過數字化渠道整合後，可以幫助金融機構節省這部分成本。
此次阿裏巴巴集團參股大搜車後，BATJ在汽車新零售行業都已落子，易鑫淘車平台背後站著騰訊、京東和百度，阿裏巴巴集團和螞蟻金服支持大搜車。兩個平台的最大優勢之一都是資方大量交易數據的注入。姚軍紅預言，未來的汽車新零售戰場上，也隻有這兩個陣營有實力競爭，其他平台的加入也隻是選一邊站隊罷了。
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最後更新：2017-11-02 04:17:38