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车迷有福了！三菱百年献礼，全新紧凑型SUV即将国产，逍客无力抗衡？

三菱Eclipse Cross早在2017日内瓦车展就已经首发。熟悉三菱的车迷都知道Eclipse是当年红极一时的三菱入门跑车日蚀(直译)，第四代车型也曾正式引进国内，名为伊柯丽斯。

Eclipse跑车在2012年停产。在它停产多年后，三菱再次复活了这一字符，不过它变成了一款紧凑型SUV，被命名为Eclipse Cross，重要的是它未来将会在广汽三菱进行国产化！那么，刚刚成为百年造车品牌的三菱将会带给我们什么样的惊喜呢？

提起三菱我想大家并不会陌生，曾经四次问鼎WRC总冠军、12次夺得达喀尔冠军的显赫战绩也让跟多人对这个品牌有了更为强烈的认同感，加上广汽三菱旗下市场表现表选不错的欧蓝德、劲畅、劲炫等车型，在消费者中也有不错的口碑。

在东京车展上，今年刚刚成为“百年造车”品牌俱乐部新会员的三菱汽车，展出了包括e-Evolution纯电动概念车、Eclipse Cross和插电式混合动力欧蓝德在内的多款车型，而后两款车型都会在不久的将来进入中国市场。

外观上，Eclipse Cross外观沿用了XR-PHEV II概念车的设计元素，外型有棱有角。

车头LED大灯与中网一起形成极具三菱家族设计风格的X形前脸设计。前脸采用三菱最新的Dynamic Shield设计语言，并大量运用镀铬元素，提升了车辆整体的硬朗气质。车辆侧面线条整体造型则较为紧凑，同时又具有跑车一般的运动姿态。

车尾的尾灯如同扰流板一样连为一体，将后挡风玻璃一分为二，并大量运用流丽的楔形设计，加上锐利的线条勾画出动感的coupe风格，让Eclipse Cross极具个性化同时又不失现代感。新车尾灯位置较高，并采用了贯穿式尾灯设计，同时由于车身线条的逐步收紧，使得新车尾部给人一种紧凑的视觉效果。此外，新车前后保险杠均配备银色挡板，以突出其跨界风格。

手动挡车型轮圈和自动挡车型的设计也不大一样，新车配备的轮胎为优科豪马BluEarth，规格为225/55 R18。

既然启用了当年经典跑车Eclipse的名字，三菱的目的是为了从名字上为这款全新轿跑型紧凑级SUV增加运动气息。车身侧面造型紧凑，但同时又添加了类似跑车的运动姿态。在门把处明显的车体折线与向后倾斜的车顶线条也替这部车增添了不少运动色彩。

车身尺寸上：4405mm*1805mm*1685mm，轴距2670mm。从尺寸上不难看出它介于欧蓝德和劲炫ASX之间。

中控台上采用碳纤维饰板和镀铬件装饰，在营造出车内运动感的同时又不失豪华感，充斥着满满的科技元素。

7.0英寸触摸屏，360度环绕立体式摄像头，自适应巡航控制、自动启停、拨片换挡、语音控制、前部预碰撞系统、车辆稳定系统等，Eclipse Cross一样都不少。新车还支持苹果CarPlay和安卓Auto手机互联功能，驾驶员和乘客还可以用过车内的触控板来操作音频播放等功能。而且Eclipse Cross还加入了三菱首度研发的HUD抬头显示屏（具备触摸控制等功能），不仅提升了科技感，同时增强了驾驶者的视觉效果。

新车采用五座布局，后排座椅支持4/6分割放倒，进一步提供车内空间灵活性，满足日常居家出游使用。

Eclipse Cross提供了两套动力搭配，分别为1.5T涡轮增压汽油发动机匹配模拟8速CVT变速箱，和2.2T涡轮增压柴油发动机匹配8速自动变速箱。

1.5T涡轮增压汽油发动机是代号为4B40，最大功率为120kW(163Ps)／5500rpm，最大扭矩为250Nm／1800-4500rpm。

三菱Eclipse Cross拥有四驱版本，其采用了与欧蓝德类似的适时四驱系统，前、后轴之间使用了多片离合器式限滑差速器。但值得一提的是，在这款新车上也会配备三菱S-AWC超级全轮控制系统。

从车辆离地间隙的高低也能看出，目测Eclipse Cross基本也只能算作普通城市SUV的水平。上述这些都决定了它的通过性、越野性与真正的硬派越野车难以相提并论，你不能开着它去极限的越野场地肆意撒花。如果您热爱越野，或许拥有较高信价比的广汽帕杰罗·劲畅会更适合您！

现在看来国产化后其竞争对手会是如日产逍客或者马自达CX-4等车型，因为从Eclipse Cross的底盘情况来看，它同样属于适用于更多人的普通城市SUV。以现阶段来看Eclipse Cross无论是颜值还是展现出的强大实用性都对同级别的竞争对手造成了比较大的威胁。同时希望广汽三菱再接再厉将其尽快将Eclipse Cross国产化，在现有的基础上锦上添花！

最后更新：2017-10-31 12:44:50

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