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A股上演一出好戲：中科創達回應刪稿事件，機構率遊資“捧場”炒作

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山不在高，有仙則名；水不在深，有龍則靈。股票不在強，賺錢就行。弱勢行情下中長線穩健型的個股操作即可。過去的終將過去，股市中誰沒有虧損過，但是要總結經驗，多學習。

姝爾今天就在這裏給大家詳細的講解下選股的終極戰法！

股票中的“空中加油”是非常常見的一種情況,一旦進入空中加油,股票已經步入高控盤狀態,此時的主力籌碼很集中,操控股價的能力超強。“空中加油”是否成功,關鍵是主力的意圖決定。空中加油一般都會有象樣的行情。所以今天我們就來講一下空中加油的形態!

空中加油，是指在上漲趨勢中，跳空高開低走的小陰線，如同上漲到高空稍作加油停頓狀，以備後市繼續前行；如果陰線能與前一根K線形成缺口，將大大增強該信號的可靠性，該形態屬於強烈的看漲形態。

怎樣識別股票空中加油?

1、“空中加油”是股票走勢的一個強勢形態；

2、空中加油主要指標看MACD，強勢區運行、最好沒有高位死叉；

3、空中加油從成交量看，相應的為縮量調整走勢；

4、通常“空中加油”後會展開一輪淩厲升勢。

空中加油形態

先來簡單介紹比較有代表性的MACD空中加油的九種形態。

（一）白線與黃線粘合白線略在上

經過拉升後，進入良性“空中加油”主要表現，很少放大綠柱，白線與黃線粘合白線略在上。這種可關注。

（二）金叉預示“空中加油”有希望

能否加油就看能否金叉，要小心，金叉的時候也就預示“空中加油”有希望。這種不成型的暫時不要著急進。小心出現下麵圖七的情況。

（三）黃白線距離0軸太近，死叉放綠柱

失敗的“空中加油”，會損失慘重，黃線白線距離0軸線太近，很難進入強勢加油，一旦死叉放綠柱，別忘記果斷離場。

（四）上下波動小，後市有戲

比較安全的“空中加油”形態，上下波動小，紅柱綠柱都難以釋放，黃線與左邊紅色區高點基本一致，此種形態一般後麵有戲。

（五）加速的“空中加油”

進入加速的“空中加油”激進膽大的可以買進，快速獲利，隻留幾天。但風險也是很大，一旦下跌，速度超乎尋常。

空中加油的特征：

1).股價遭打壓後破位下跌(下跌過程中常有下跳缺口)。

(2).又突然掉頭急速反彈(反彈過程中常有上跳缺口)。

(3).股價在大陰線區間短暫整理後，扶搖直上、遠走高飛。

(4).非典型形態：沒有標誌性大陰線，而變為長上下影的十字星或小陽線(巨量)。

空中加油的要點：

（1）當某隻個股的股價首次從下軌處衝出BOLL指標的上軌時，表明後市拉升在即，要重點關注，但不必盲目介入。

（2）若這類個股突破上軌之前是橫盤的話，則突破上軌後該股還會慣性上衝，可以即時於突然上軌之時逢低介入。

（3）當這隻個股從下軌處衝出上軌後，若時機還沒成熟，則莊家會令該股回落至中軌處作空中加油式整理，這時我們才可逢低買入；一旦該股整理完畢後，再次衝過上軌時，我們要馬上介入，不能再等。

實戰圖解形態：

科力遠

江特電機

假“空中加油”

比如四川路橋在2010年03月03日左右的表現特征

川渝板塊當時在國家西部大開發戰略，震後重建等大型工程利好消息下，部分基建股表現良好，但隨後大盤在3月4日暴挫，趨勢短期下降影響了主力在600039上做多的熱情，於2010年03月03日留下的小陰線就有人說是“空中加油”技術形態，股價隨後整理完還會繼續上揚。

可以肯定主力在39上開始出貨,這兩天都超過25%的換手,如果大盤強,它可以再刷刷新高之類的吸眼球;如果大盤是中性,它可以上下幾個點的震蕩出;如果大盤弱,則明天直接低開向下震蕩

區別是否空中加油的方法:1、此時大盤良好，有進一步上升的趨勢；2、盤中成交主要是散戶和散戶換手，還是主力和散戶換手？前者一般還要上漲的，後者就是出貨。

此外投資者還應注意以下幾點：

第一、空中加油形態中，陰線的上影線越長越好。

第二、空中加油形態中陰線對應的成交量越大越好。

第三、空中加油形態隻有出現在低位或拉升的初期才能被看成是買入信號，如果股價上漲幅度較大則應看作是賣出信號。

最後，炒股要理性，吃魚吃中間，不要魚頭魚尾都想吃；不要總是等到網裏有十條魚了，才收網，網裏有五至九條魚也可以收網。關注本人微信：y601766免費每天發送熱門個股總匯、盤麵分析、內熱點題材、漲停個股、解套技巧；而且絕不收任何費用。

最後更新：2017-10-08 01:00:12

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