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无视召回影响，CR-V、思域和XR-V组成销量“三叉戟”疯狂收割市场

9月份，在全新CR-V“哪咤闹海”般疯狂砍下21361辆的助推下，东风本田在这个月也“开挂”了，终端销量达到了74046辆，同比涨幅达到了29.3%！

1-9月，东本的总销量高达517021辆，同比大涨27%！

完全搂不住了。

别忘了因为刹车问题，CR-V甚至还召回过，但就目前而言，看不出召回事件对于销量有丝毫影响。

考虑到东本已经在9月初上调年度销量目标至70万辆，而10、11、12三个月又是销量旺季，看起来完成目标唾手可得。

甚至存在着再次上调销量目标的可能——毕竟去年东本就干过这种事。

如果要解释的话，不得不说，这就是所谓的“产品力”的威力。

老神车CR-V，依然是那么神。

尽管这货差不多是“加价提车”的始作俑者，但这么多年下来，已经完成了口碑效应的积累，所以稍微打点广告，马上就是月销两万。

思域，也是这个级别最实惠的合资车了，要什么有什么——有颜值，有T动力，还能要求更多吗？

而XR-V，更是和缤智联手，成为小型SUV市场的霸榜者。

这个“三叉戟”组合，就是有关东本的全部故事。

所有的优势，最终都回归到产品本身——比如CR-V、思域和XR-V。

自主品牌可以从中受到启发，抓住新能源汽车的机会，逆袭吧。

最后更新：2017-10-08 08:44:27