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知情人士：特斯拉落地“传闻“的最终走向！

关于特斯拉这个事

老兵相信《华尔街日报》

绝不是空穴来风！

根据老兵对政策情报的研究

外国的媒体

有2家比较靠谱：

一家是《华尔街日报》

一家是《彭博社》

知情人士透露的信息中，目前不为人知，最关键的是：

根据《汽车工业产业政策》的限制要求，特斯拉需要与至少一家汽车企业合作，建立合资企业。这才是问题的关键！！特斯拉和上海反反复复的拉锯，谈的最关键问题：

第一：是否独资

第二：是否在自贸区减税！！

关于这个问题

已经不是上海的问题：

在一个月前，发改委政策研究室副主任，兼新闻发言人孟玮透露：

“下半年，中国还将在金融、新能源汽车等领域进一步放宽外资准入””。如果把时间再往前推到 8 月份，我们看到国务院也发布了《关于促进外资增长若干措施的通知》，进一步降低外资准入限制，明确提到：今年下半年开始，新能源汽车等领域进一步放宽外资准入。

这与知情人士透露给彭博社的信息是相符的：

中国正在考虑允许外国汽车制造商在自贸区内建立独资电动车业务，该政策最快将在明年实施。该消息若属实，可谓是中国汽车政策20多年来的巨大改变。

中国放宽外国车企限制的讨论已经持续多年，却还没有政策落地。其原因在于：

本土派对此表示坚决反对，而中国大多数大型汽车制造企业都属国企。因此，放宽外国车企限制的想法也就一直被搁置。这一次的趁着十九打的改革春风，还真的有可能成行，这一次最大的变量是：自由港政策横空出世！

根据知情人士对《华尔街日报》透露：

特斯拉车型虽然将在自贸区国产，但仍然要缴纳25%的进口关税。这与目前高层主推的自由港的政策是不符合的。

而且最近也出现了另外一个变量：

这次的谈判据说是美国总统特朗普的斡旋成果。特朗普刚好公布了将会在11 月 8 号访华，那么如果事情靠谱，Elon Musk 可能也会在这次的美国企业家访华团中，所以，特斯拉对外公布在华建厂的细节也就是这一个月左右的事了。

今年3月，腾讯以18亿美元收购了特斯拉5%的股份，事实上，老兵更加看重这个因素，这对于特斯拉来讲，与腾讯的合作几乎保证了未来10年的高速发展。

所以，老兵断定：特斯拉一定会落地，高端新能源车的销量也将进入主升浪！！特斯拉的中国工厂基本上到2019 或者 2020 年就能开工

最直接受益的是已经纳入特斯拉体系的国产零部件供应商。主要是三花智控、宏发股份、旭升股份、拓普集团、中科三环等；

再一个，就是布局新能源的刚需资源：钴！！

按照现在特斯拉每辆车钴使用量9公斤左右，到2020年特斯拉达到整车制造规模50万辆测算，特斯拉对钴的每年需求将达到4500吨，占全球钴使用的5%。钴产品价格大幅上涨，已经是必然中的必然。这几只票，老兵会长期观察的：华友钴业、寒锐钴业、洛阳钼业和格林美。

第三是，对磁材影响，此前特斯拉MODELS和X均采用异步电机，无需使用稀土永磁钢，但是MODEL 3将采用永磁同步电机，并且与中科三环签订了三年的采购协议。同时这也意味着原先一直采用异步电机的Tesla也开始青睐极强性价比的永磁同步工艺,将确认未来新能源汽车采用永磁同步电机的趋势。如果2020年全球新能源车销量达到500万辆,按照单辆电机使用3kg测算,将至少带动新增需求1.5万吨，未来这块量也会很可观。作为特斯拉国内磁材唯一供应商，毫无疑问的重点就是中科三环。

最后更新：2017-10-24 15:58:04

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