574 搜狐

特斯拉新车与产能瓶颈松下爆出电池问题是主因

得益于超低的售价和出色的性能，特斯拉最新电动车Model 3在接受预定的时候，就收获了超过40万订单。随着交付日期的临近，特斯拉的产能成为问题。10月初，美国电动汽车制造商就表示，第三季度仅生产了260辆Model 3车型，远低于该公司首席执行官马斯克此前预设的“超1500辆”的目标。

特斯拉方面将原因归咎于产能出现瓶颈，并表示预计将很快解决这一问题。然后，事情并没有那么简单，特斯拉电池供货的合作伙伴松下就爆出，Model 3产能遇瓶颈被证实是电池问题所致。

据媒体10月31日报道，松下首席执行官Kazuhiro Tsuga表示，特斯拉超级电池工厂生产线投入使用的时间已经被推迟，从而影响了Model 3的产能。据悉，目前部分Model 3的电池组件需要工人手动组装才能完成。

松下是特斯拉的电池合作伙伴，帮助后者在内华达州Sparks地区的超级电池工厂生产并组装电池组件。

Tsuga表示：“电池生产线的问题将会很快解决，届时Model 3的产量将会急剧上升。”

目前，特斯拉方面拒绝就此事发表评论。

野村旗下机构Nomura-Instinet也于10月31日重申了对特斯拉股票的“买入”评级。

《华尔街日报》还曾指出，该“瓶颈”问题主要是由于车身面板需要手工定位和焊接，而非由精密的机器人操作完成。

随后，这一说法就被马斯克亲自辟谣。马斯克称，生产线降低速度的原因是为了保证生产的一致性，并在出现问题时可以及时关闭机器人。

虽然原因不确定，但特斯拉Model 3交付受阻确是事实。从特斯拉中国官网上Model 3的预订页面发现，交付期已“悄悄”更改。此前，官网显示交付时间为2018年年中，目前已更改为“在12至18个月内获得交付”。

特斯拉方面在遇到这一瓶颈后，也在积极寻找解决办法。

近日，媒体报道称，特斯拉美国总部高管目前分别约见了三星SDI和LG化学两家电池厂的高管。约谈内容主要涉及上述两家公司锂电池的各种规格，及对应特斯拉电动车使用的质量控制等问题。

但据一位不愿具名的分析师向《证券日报》分析称，作为特斯拉独家的锂电池技术供应商，松下肯定“不甘示弱”，加上双方合作的电池工厂投产在即，届时产能将大幅提高。因此，哪怕现在特斯拉想要寻求新供应商，恐怕也是暂时性应对产能危机，不会实现长期合作。

机构重申买入评级

虽然遭遇产能瓶颈，但相关评价机构仍对特斯拉股票重申“买入”评级。

10月31日消息，野村旗下机构Nomura-Instinet表示，虽然特斯拉第三季度业绩可能不及分析师预期，并因此让投资者失望。但该机构认为，投资者应当把眼光放长远一些，应该相信特斯拉最终能够解决好Model 3产能问题。为此，该机构重申了对特斯拉股票的“买入”评级。

Nomura Instinet分析师罗米特·沙赫（Romit Shah）还表示，“投资者不要因特斯拉近期的Model 3产能受限问题而饱受困扰，否则那样就等于是因为几棵树而错失了一片森林。我们认为，近期的出货时机存在问题，最终到达大众市场的产量才是关键。”

与此同时，沙赫还将特斯拉的目标股价重申为500美元，这一价格将比该公司在本周一美国股市收盘价格高出56%之多。据FactSet的调查，沙赫也是华尔街给予特斯拉最高目标股价的分析师。

本周三，特斯拉将发布今年三季度财报，具体业绩就将揭晓。

最后更新：2017-11-02 18:18:47

特斯拉新车与产能瓶颈 松下爆出电池问题是主因