卡罗拉10万公里用车感受，车主：不满意5点，对得起销量冠军称号

卡罗拉使用的7年时间只坏过一个配件，就是今年6月份时发现右后侧刹车灯泡不亮了，更换了原厂一样的日本进口小幺T20双丝刹车灯，同样很便宜，只要7.2元一个，花了2-3分钟自己动手安上的。

使用感受，满意的地方：

1.安全性不错，经历两次碰撞事故，无论是被自卸王追尾，还是和出租车40%偏置碰撞，卡罗拉A、C柱没有明显的变形，引擎舱和驾驶舱都没有发生位移，家人也没有任何受到任何伤害；

2.耐用性很好，除了换了右后刹车灯泡外，7年来没有坏过任何一个配件（更不要说抛锚这类的情况了），并且开了这10.8万公里也没有松松垮垮的现象，配件的精密性和新车相差不大。而易损件的耐用性也非常好，原厂雨刮条到6万公里时还是正常能用，但是大雨天挂的效果有所下降，所以提前更换了。DENSO火花塞按照厂家规定10万公里就更换了。但是当我取出旧的原厂火花塞时发现，其实旧的火花塞几乎没有什么积碳和腐蚀，间隙也处在正常范围，我给我们单位的车队长看过，他说再使用个几万公里也没有问题。（哈哈，有点后悔换早了）

3.舒适性可以接受，在较好的铺装路面上匀速行驶，车辆还是比较安静舒适的，密封性也是这个级别的较好水准（双层密封条），急加速时会有明显的发动机噪音，其他时间噪音都很低；

4.操控比较容易上手，对新手而言几乎是零难度，方向盘和油门都调教的比较轻，是女性和年老驾驶员的福音。2010年我们取新车后，老婆直接开车去驾校拿驾照，全程都很轻松；

老卡罗拉的最小离地间隙达到了160MM，有着不错的通过性，去乡下坑洼比较严重的路面，依然能轻松通过；

虽然卡罗拉悬挂调教的比较软，过弯会有明显的侧倾，但是韧性还是不错的（前半程软、后半程硬），曾经在正在保养的机场快速路行驶时，从右侧突然插入一辆小车，我在来不及制动的情况下，紧急往左拉一把方向（当时时速在70公里），然后再马上拉回原车道，相当于做了个紧急变线动作，我的老卡车身姿态非常稳定，悬挂支撑很到位，并没有引起车上人员的恐慌。

5.空调制冷效果很好，夏季最热的时候也只要开2挡，还觉得非常冷，而且开启空调后对动力的影响很小，我还特意查了一下原因。原来，卡罗拉的空调压缩机功率比同级别车型要大30%，而且还是单独走线，所以对动力影响非常小。这对夏天很热、冬天很潮湿的无锡地区而言也算是个福音。

6.起步很灵敏，虽然对照现在热销车型动力水准而言，我的老卡已经落后了，但是灵敏的调教配合4AT变速箱比较直接的动力输出，在我当时买车时还是不错的。就是现在红绿的起步时，老卡依然能矫健的冲在前排。这对急性子的我，还是很受用的。

7.卡罗拉的后排几乎是纯平的，座椅的舒适性也不错，长时间自驾游5个人还是比较舒适的；

不满意的地方：

1.颠簸坑洼路面的舒适性偏差，新车的时候还好，使用了这7年以后，感觉在颠簸坑洼路面上车身晃动比以前明显，不清楚是否是减震器橡胶衬套老化了；（请懂的车友可以在后面留言）

2.过弯时后轮的随动性一般，整体感不强，特别是激烈驾驶时尤为明显。打方向时，方向盘回正力度不均匀；

3.配置较为简单，空间已经明显落后于卡罗拉现款车型的水准。（很羡慕新卡后排跷二郎腿的节奏）

4.大灯卤素灯光比较暗，幸亏都是在市区行驶，但是偶尔去没有路灯的路况上，不打远光灯几乎看不清路况；

5.车顶和底盘的隔音都一般，虽然我参与拆解过卡罗拉的车顶，5根车顶加强筋给予很好的安全保障，但是如果再加一块止震板就更好了；

好了，好的坏的也说了一大堆了，整体而言我对卡罗拉还是满意的，他能让我安心到达任何可以去的目的地，虽然在激烈驾驶的表现和内饰精致程度上还是有所欠缺，但是整体的水准完全对得起全球销量冠军的称号。