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斯巴鲁翼豹与糯米（上）车主投稿

在日本特辑-下集的时候说了，由于各种原因现在Car4Fun处于不完全休眠状态，所以终于有时间可以坐下来和大家分享点自己爱车的事情。

在翼豹圈有这样一系列广告词“学修车，买翼豹！” “买翼豹，没妞泡！” “没妞泡，卖翼豹！” “卖翼豹，没人要！”，不信？给你们来点套图。

父母经常都和我说，每当把车刚弄完，然后你就卖了，是不是浪费钱？每每说到这个，我总会深深的叹一口气……“哎……”

非要说卖的理由，就是在那个阶段，在我能承受的范围里，觉得已经改的差不多了，外加朋友有台10代STI要卖，所以……躁动的心就开始了。在我的心目中翼豹外观排位是这样的：9代、11代、10代2厢、8代、10代三厢、GC系列、7代。

无论你怎么反驳我，反正对于外观排名，我就是这么主观的，这也是为什么Car4Fun如此的不客观，因为我觉得车这个东西，不管怎么样都是主观的，你喜欢就是喜欢，不喜欢我再劝你……你还是不喜欢，所以何必客观的去评价一台车？

接下来就是心酸的开始了（应该是你们意料之内的）我收了朋友的GVB 10代2厢翼豹STI，这是我很喜欢的一代，也是所有翼豹系列里唯一一代没有屁股的，还是速度与激情4的保罗沃克同款！这车当时改了OHLINS避震、BORLA中尾段排气、GREDDY TD06 25G涡轮、1000CC喷油嘴、COSWORTH整机、油冷、全取代电脑等等，我就不多说了。怎么样？想想就激动吧……

基本就是上图那些状态，由于这个朋友的车几乎放着不开，所以脏点也可以接受，收车前也四处打探，其他朋友们给的回应也是改件肯定是没错的，车况也还不错，可以收。在试车阶段除了冷车着车需要多来几次以外，似乎都还可以，因为是认识挺久的朋友，也就这样买了。

洗洗干净，然后换个HKS的加强正时皮带，抱着对“爆改”车的憧憬，就这么开始了拿它代步的日子。

不过那个冷车难发动的问题一直困扰着我，有时发了4,5次都发不起来就会放炮，是超级无敌响的那种，类似放鞭炮“高升”的那种。不瞒大家说，我也是第一次开“爆改车”，对于遇到的一些问题之前都只是纸上谈兵（俗称键盘车神）。和各方讨论下来，都说电脑没有调好，还需要调一下冷车发动就可以搞定了。在上海几家“着名”日系车改装店和“大工”的“帮助”下，完全没有任何改善，遂被告知没办法，就只能这样了，除非你换电脑，费用XXXXX……

之后由于Car4Fun的策划开拍，这台翼豹就几乎进入了休眠期，这也是为什么第一季第一集的翼豹STI没有用我自己那台的关系。前3集Car4Fun的拍摄，让我根本无心去管那车，直到第3集剪辑完成，父母问起“咦？你还有台斯巴鲁呢？”我才突然想起来，这车已经几乎停了快1年了。

头顶上的这个是什么鬼？为什么变成这个逼样了？Fuck……我是在无法接受满身灰尘的它，内饰里堆满了工人在里面吃的豆浆残留包装？？！！操……立马拖走！

很果断的将车拖到常州名人汽车服务（以下简称“名人”），如果你觉得这是广告也没关系，反正车的确是拖过去解决问题了，由于当时Car4Fun并没有太多赞助商，还处于斥资状态，所以我和名人说的解决方案是，先解决发动困难问题，然后我们再定接下来的方针。

不过事情也没有想想当中那么顺利，由于车子用了全取代电脑，取代到原厂电脑都没有的那种全取代，所以原车OBD根本没有作用，名人也没有授权去进入我车现在使用的全取代电脑。为了方便解决问题，我和名人商量下来的方案是：先换回原厂电脑，一点点检查看看问题出在哪里。在一番加班折腾、装回各个原厂传感器和检查后，终于发觉发动难，只是其中一个管理点火的凸轮轴位置传感器不太好了，有时读得出转速，有时读不出转速，读不出转速就不会点火，但是油还在喷……所以发动不了还偶尔会放个炮，换了就立马OK了。

真不知道之前“着名”改装店们的“大工”是不是都吃屎了？！在解决了困扰许久的问题之后，本应该就这么结束再拖回来的，我却偏偏鬼使神差的说：“还是把发动机抬下来看看里面状况吧，毕竟放了一年了”，名人给到的回复是“这个可是COSWORTH整机，你就这么拆开来，太不合适了。”，在我的坚持下，发动机还是就这样下来了。

之后的事情，让我觉得我的坚持是对的，都说女人的第六感很准，我突然觉得我的第六感也挺准的，发动机下来以后可以看到各种部件的老化，渗漏和油迹斑斑。

看到此情此景……更加坚定了我要拆开发动机检查的想法，嘿嘿……事实证明，车不开是会坏的。给你们看看拆开以后里面都变成什么逼样了~反正是变得我不认识了，当时名人也震惊了！表示从来没见过？！现在给各位也鉴赏一下……

你们说这个是什么？水泥？停了1年没开油变质？反正我不是机修科的，并不想去深究，如果在看这篇文章的你是一个“资深工程师”，欢迎留言探讨。反正这个样子我是第一次见，既然缸头拆下来都这逼样了，怎么可以放过中缸呢？必须也是不放心的拆开来看啊。

看到中缸螺丝是COSWORTH了么？接下来的问题来了，所谓的COSWORTH的整机是假的！活塞是CP的？连杆不知道什么牌子的？4个喷油嘴连零件编号都被抠掉了？那就是说……我被骗了？可是之前明明问下来，所有朋友们都说用的是COSWORTH整机啊，说当时前车主还发了照片呢。那么只有3种可能：

1、前车主欺骗了全世界；

2、某改装店欺骗了前车主；

3、所有人骗了我；

这种问题事到如今已经无所谓了，还是搞定车要紧。

曾经有个日本技师这么说，即使你组发动机已经驾轻就熟，一些要点也是记得滚瓜烂熟，但还是要看着维修手册去组，万一你前一天喝酒了呢？万一你早上和老婆吵架了呢？这些都是造成你失误的可能性，所以……好记性不如烂笔头 这句俗话是有道理的。

经过超声波洗礼的中缸称不上闪闪发亮，但也是稳妥的组装完毕了，接下来是缸头部分，气门、气门弹簧、钛帽、凸轮轴等等。

我是个喜欢EJ257的奇葩，并不喜欢很多人都推崇的EJ207，虽然说EJ207的确是可以拥有相对比较高的转速（也只是相对），也有传说中的耐用度，但是就像Car4Fun第一季第二集里说的，别和我谈什么赛道神器，我是城市里开的，我喜欢低扭而不是什么切2档7200转干它！

所以选用了MANLEY 100MM的活塞，排量差不多扩到2.7，配合DARTON缸套，相信很多大神们现在开始嘲笑我是个傻逼了，我前面说了……改车这种事本来就很主观，就喜欢按照我的想法改，不然这台车就没有我的灵魂在里面。

都说紫色是GAY专属，然而一不当心，买了好多紫色的东西，比如EXEDY的双片离合、HKS的正时皮带、TIAL的排压阀。

换完MOTUL的GEAR 300变速箱油、MOTUL差速器油还有MOTUL防冻液后，发动机和变速箱方面几乎都搞定了，接下来搞定一些易损件，比如翼豹经常会坏的方向机，也算是比较贵的件之一，希望换好新的以后可以撑一段时间。

看到放久了的发动机变成那个样子，我决定买个前轮的刹车AP 5000+的大修包，再更新一下盒头螺丝和前后刹车油管。毕竟刹车是生命……动力可以差，但是刹车不能没有！

至于前轮和后轮的刹车碟也在更换行列，只是我没有选择AP和斯巴鲁原厂，选择了我们节目赞助商日本DIXCEL高性能刹车的热处理刹车碟，后轮更是选择了12划线的热处理产品。

写到这里，我怎么感觉……有点像广告贴了呢？呵呵……其实在更换到离合的时候停工了1个月，因为Car4Fun的关系，自己的一些存款也都贴进去了，不敢随意乱动，万一支付不了后面的拍摄费用就SB了。直到第一季第四集A45上线后，获得了一些赞助费用来弥补开销，终于可以不用特别的束手束脚了，脑子一抽……买了一套AEM酒精喷射，毕竟这个东西真的太太太太有用了，只是有点占用后备箱空间。（不想浪费太多篇幅来解释，欢迎问百度）

在拥有了酒精喷射后，躁动的心越来越躁……我觊觎已久的朋友从日本带回来的二手18寸BBS LM 前后9J ET20，终于可以下手了。不得不说日本的一些二手件真的是新的可以，毕竟人家的使用环境比较好。

轮胎当时想选米其林的Pilot Super Sport（简称PSS）只可惜当时商家缺1条，就选用性价比很高的TOYO T1S 245/40/R18

轮胎和轮毂搞定以后，最近流行的轮胎字可不能缺啊，正好TOYO TIRES的字最近很流行，只是我想定制Car4Fun字样和自己的名字，于是就找到了尹灿荣做的轮胎字，虽说是国产品牌，但是质量还是非常不错的，外加可以定制，7天内到手。再让轮胎贴字老手——常州MAXIM汽车服务贴了一下，效果还是非常满意的。

写到这里，我相信大家的耐性已经到了一个极限，那么接下来的内容，让我们在过几天的中篇里继续，也让我稍微休息一下再写出接下来的文字~

车主投稿环节即日起对外开放，如果你觉得你车改的非常不错、你有你和爱车的一些故事，欢迎加我微信，和我小交流一下，至于发不发……就看我心情了，啊哈哈哈哈！除非拿红包砸死我。据我所知，曾经有几个人非常喜欢向我们晒你自己的车，这几位，赶紧把照片和故事发来给我吧。

By the way……您发过来的照片我们没有为您PS的义务，发给我们即同意我们用原图直接进行发布，并且发布时间是挑空闲发布，如果在拍摄周期，发布时间会比较慢，敬请谅解！谢谢支持！

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最后更新：2017-10-13 19:59:17

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