宝马5系 530Li对比奥迪A6 45TFSI，车主：两部车的真实用车体验！

正好家里有这两辆，一辆自己一辆我爸的，宝马5系一个多月，跑的地方也很多，奥迪A6也开了快一年半了，所以对这两辆车的特性还是十分了解的。希望对纠结这辆车的朋友提供一点参考。

底盘：宝马5系的舒适性和滤振性比a6好一点，开上去5系比较柔和而a6整套底盘相比之下紧绷很多，路感和支撑性比较好，侧倾小。不过个人觉得5系的底盘更高级，在舒适和运动上找到了一个比较合适的度。

车架：奥迪A6的车架刚性好于5系，和底盘非常的一体化，同样十分紧绷，很有德味。5系的车架相对松散一点，大颠簸的时候有一点点异响，整体感觉比较轻盈。

转向：奥迪A6的转向轻得过份，手指就能掰动，不过指向性还行，平时开车的时候需要轻微调整，适应之后其实还好。动态模式下方向盘就会变重一点，手感好很多。a6的动态模式手感轻重与宝马5系差不多，新5系相比之前，力度轻了很多，个人感觉这套转向比a6要好。指向更精准。

引擎：一个6缸，一个4缸。马力差的并不多，20匹左右。平时舒适模式下，a6的6缸机比较稳，转速不会超过2000转，机械增压的顺滑度很不错。宝马的4缸机在平常用的话更爽快，油门响应迅速。运动模式地板油加速，a6的6缸很猛，初段到尾段都能让人产生眩晕感，而5系的4缸到尾段比较猛，不过提速也是相当之快，这两辆0-100差距在0.5秒左右吧。

变速箱：奥迪A6是7速双离合，宝马5系是zf 8at，a6的变速箱刚买来时候顿挫基本没有，开了一两个月之后2，3档开始有轻微顿挫，舒适模式下加速，变速箱还是比较懒惰的，并不会迅速给你降档补油，而5系的8at在舒适模式下反应就迅速很多，能猜透你的意图，及时作出反应，刹车到静止时也会一档一档比较有次序的降档，而不是a6那种刹车停止前迅速从高档位直接跳到一档，风格不同。在动态模式下，5系的升档动作很凶猛，车身会抖一下，有种手动换挡的错觉，a6正好相反，升档比较平顺，降档时的动作很大，比较有趣。