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上市100天銷量突破4.7萬台，長安CS55熱銷的背後另有玄機

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作為長安汽車今年上市的一款重磅緊湊型SUV，CS55一上市就進入熱銷狀態，更是創下了上市100天銷量突破4.7萬輛的好成績，由於銷量超出預期，持續賣斷貨，山東地區經銷商甚至出現聯名申請車源，以緩解來自消費者催車的壓力。

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很多人都知道CS55還有一個美稱叫做“最色SUV”，顧名思義，超高的顏值讓它在同級別中異常吃香。但事實上，CS55可不單純走偶像派路線，其熱銷離不開它出色的產品，更離不開產品背後的精湛技術。

中國消費者買車十分注意車內NVH，因為NVH噪聲振動聲，每一個顧客、每一個人都能感受到，不管懂不懂汽車，不管懂不懂噪聲振動，上車就可以感到什麼是NVH，開門的一瞬間感到什麼是NVH，所以這是一個顧客非常敏感的詞，如果把NVH做好，這個質量會大大提升。

NVH超過合資水平

當然，要想一點聲音都沒有，那是不太現實的，即便百萬級的豪車依然在NVH方麵被消費者抱怨，所以橫向比是最有參考價值的。CS55全車身共有35處獨特設計，讓整個靜音效果達到了同級車的優異水準。

長安汽車在決定開發一款車的時候，通常會把細分市場上所有賣得好的車，都會拿來做測試，做整車型的測試，開車到不同的地方去，收集各項數據，在中間會做很多仿真工作、對標解析工作、設計目標，在中後期有樣車出來以後，會對樣車進行一輪又一輪的測試，到量產的時候，會進行量產的質量控製。

一款車，在平滑的路麵差距都不會太大，真正能分辨NVH是否讓人滿意，還是要到粗糙的路麵測試，特別是像CS55這種SUV，由於重心比轎車高，車身更加高大，很容易產生轟鳴響。

CS55采用了很多吸聲材料和隔聲材料，車上有很多橡膠原件、液壓原件，減少發動機和路麵的噪聲傳遞。

長安汽車在有著中國最大的NVH團隊，有一個國家重點實驗室——汽車噪聲振動與安全技術國家重點實驗室，代表中國最高水平，除了做產品之外，還從事先進技術的研究。研究未來3-5年的技術，並且還要在未來把這個技術用到產品上去。因為長安要在2025年或者晚一點成為世界汽車工程師，所以在研究方麵一直走在市場的前端。

正是因為有很好的團隊，有很好的實驗設備，以及先進手段，所以CS55的整體水平、整體噪聲水平，已經超過同級別合資車的水平。怠速噪聲可以達到36分貝，比世界一流車的噪聲振動做得更好，非常安靜。

人機工程超乎想象

簡單的來說，整個車的內外，凡是我們能夠看到的、能夠聽到，甚至是能夠感覺到的，包括溫度、氣流、甚至是空間束縛，都可以歸結為人機工程。長安汽車在經過數十年的積累，依托於長安公司的APS和CAGS兩大體係，做了一個自己人機工程設計驗證的開發體係。

首先是駕乘舒適性，長安汽車對駕駛姿勢、座椅、方向盤等方麵有著係統的研究，每一項都經曆了幾十上百次的反複測試與修改，目的就是讓用戶得到更好的駕乘體驗，例如為了找到一個舒適的駕乘姿勢，長安測試團隊請了胖瘦不同體型的人來進行測試，進行了三輪次的驗證，提出了很多的意見，修改了踏板的安裝結構、傾角等等，所以才能達到現在CS55的良好體驗。

另外，CS55的換擋、扶手、中控箱都有設計，包括扶手的長度、高度都做了很細致的理論分析和實測模擬，為了保證駕駛員視野，他們還運用了Optis光學模擬分析軟件。

車輛門板的三層儲物格設計考慮了女性用戶的需求，可以把口紅、雨傘等物品放進去，以保證下車時不會為了找東西而手忙腳亂。

在安全方麵，CS55也采用很多暖心設計，CS55後排座椅上麵的紅色支架，很多人都不清楚它的作用，其實當車輛發生碰撞的時候，配上安全袋，可以有效減少傷害。CS55配備了高效的雙溫區空調，以及專門的空氣淨化係統，可以有效的淨化，包括PM2.5、苯乙烯等，讓用戶的出行更加健康安全。

開發過程充滿艱辛

CS55一上市即熱銷，其實是對整個開發團隊最好的肯定，從草圖到實車，整個項目組和工程師都付出了非比尋常的汗水與努力，在投產階段更是加班加點的進行最後的質量把控，保證交付用戶上市初期質量的口碑。

如果細說CS55背後的故事，估計三天三夜都講不完，憑借著時尚動感的外形設計、豐富的科技配置、出色的動力表現以及舒適的駕乘感受和行駛質感，CS55證明了它是一款值得購買的SUV，8.39萬元的起售價比同級競品更具誠意，所以麻哥覺得隨著產能釋放，CS55銷量還將繼續一路狂飆。

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最後更新：2017-11-10 10:02:52

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