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廣州港擬通過股權轉讓等手段整合七市港口資源

廣州港集團董事長蔡錦龍日前在接受媒體采訪時表示，廣州港擬通過股權轉讓等形式，整合省內其他七市港口資源。這是廣州港集團首次對外公開港口整合的形式。

據蔡錦龍透露，此次整合將由政府指導，並運用市場手段，率先整合省屬、市屬國有港口資源。整合形式方麵，擬通過股權轉讓等市場手段進行。目前，相關的整合正在進行前期洽談工作。

據第一財經記者了解，此前廣州港已與東莞港、江門港簽署了港口合作發展協議，與珠海港、中山港、佛山港、茂名港等港口的合作正在加快推進。

為避免港口重複建設、過度競爭及各自為政，全國各地都在加快港口整合的步伐，目前江蘇、浙江等地已紛紛實現了港口資源整合。

2015年9月28日，寧波港集團和舟山港集團合並組建了寧波舟山港集團，率先在組織形式上實現了一體化。2016年10月，寧波、舟山、嘉興、台州、溫州等浙江沿海五市的港口整合順利完成。

2017年5月22日，江蘇省港口集團有限公司在南京掛牌成立。公司整合了省屬港航企業以及南京、連雲港、蘇州、南通、鎮江、常州、泰州、揚州等沿江沿海八市國有港口企業。

同年12月22日，大連港、營口港、錦州港三家公司發布權益變動報告書稱“公司實際控製人發生變更為遼寧省國資委”。按照規劃，遼寧省國資委設立港航發展作為遼寧省港口業務整合平台，擬通過控股三家港股公司的運作方式整合遼寧省沿海港口資源。

暨南大學公共管理學院教授胡剛對第一財經記者表示，粵港澳大灣區坐擁世界級港口群，廣州、深圳、中國香港全部位列世界十大集裝箱港口之內，這也必然導致競爭的加劇，尤其是在集裝箱貨源的爭搶方麵，對大灣區整體的發展是不利的，通過資源整合，充分合理利用不同要素是大勢所趨。

“寧波舟山港也是通過整合之後做強做大了，吞吐量發展很快。廣東的港口整合本身是有優勢的，珠三角城市從曆史源來看就是密切結合，直到現在城市之間的互聯互通也是做得比較好的，加上這些港口本身是省屬、市屬，不算深圳，廣州既是省會城市，又相比其他小港口來說是‘老大哥’，整合也就較為容易。”胡剛說。

胡剛還表示，運用股權轉讓這種市場化手段的好處就在於互相持股後，可以實現共享共贏。比如，南沙港四期就是由廣州、佛山、中山出資合建，佛山持股19%。對於佛山來說，可以共享南沙港深水碼頭的出海便利，同時還可以共享貨源走南沙之後做強做大帶來的利益。

不過，胡剛也提到，廣州港整合其他七市港口資源最終能否落地，方案能否執行，還要看能否處理好與香港這個老牌國際航運中心的競合關係。

最後更新：2018-01-15 17:18:46