北京將立法規範共享單車押金、停放等管理難題

記者11日從北京市政府新聞辦召開的新聞發布會上獲悉，北京市將通過立法規範共享單車押金、停放等管理難題。同時，將進一步加大自行車專用設施建設，回龍觀至上地之間的自行車專用路預計2018年9月建成通車。

北京市交通委員會運輸局副局長楊宇梁說，針對共享單車亂停放、押金監管難等問題，北京市2018年將重點推進非機動車管理的相關立法工作，力爭通過法律進一步明確企業和政府責任，從根本上解決上述問題。

據介紹，共享單車2016年初進入北京後，目前已經增長到約190萬輛。在解決部分北京市民出行“最後一公裏”問題的同時，也帶來諸多管理難題。

對此，北京市采取了一係列措施。一是控製總量。2017年，北京市叫停了相關企業的新增投放，控製了無序增長。二是聯合治理。一方麵明確企業是管理主體，另一方麵，由區縣政府組織街道投入人力、物力，幫助企業解決重點路段停放管理難題。三是建立聯動機製。街道巡查人員發現違規停放情況，及時與企業溝通處理。

“共享單車亂停放是連續、多發的現象，在治理過程中還會出現反複。”楊宇梁說，立法相關工作迫在眉睫。

在治理共享單車的同時，北京市還大力改善綠色出行環境。北京市交通委員會路政局副局長劉長革介紹，北京市目前已經完成1014公裏步行自行車道治理工作。到2020年，將治理完成3200公裏。

從已經完成的步行自行車道的治理情況來看，效果十分明顯。治理後，行人交通量提高了4.42%，非機動車交通量提高了51.85%。

2018年，北京將重點治理香山、萬壽山、玉泉山、頤和園、清華大學、中關村等區域的136條道路。在回龍觀至上地建設一條“自行車專用路”，沿線設置出入口、駐車區、運維中心、應急服務區等附屬設施。

最後更新：2018-01-12 00:21:10