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这SUV上市就卖断货，差点被迫加价，长安CS55为何这么火？

在今年7月底，长安CS55正式上市，售价8.39-13.29万元。而在它上市至今的一百多天当中，根据官方统计长安CS55累计销量已经达到了4.7万台，平均月销量1.5万台。且在终端市场已经出现了一车难求的状况，产能的制约让它出现了等车，甚至要加价的情况，而如此火爆的盛况，长安CS55是如何做到呢？在长安举行的“大咖对话，长安CS55技术探秘”的活动中，我们更加全面的看到了它的实力。

其实不管是外界还是长安汽车内部，对于长安CS55成功的最关键原因，都归结于强大的性价比。的确，一款全系采用1.5T发动机，后轮独立悬挂，身长达到4米5，轴距为2650的标准紧凑型SUV，卖8.39万的起步售价，别说对同级竞品，连很多小型SUV也受到了威胁。

如果再看配置的话，全系ESP、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、真皮多功能方向盘、带手机映射功能的8英寸中控大屏等配置的标配。以及中高配版本带有的胎压监测、全景倒车影像、全景天窗、无钥匙进入和启动、仿皮座椅、LED大灯，还有顶配车型上带有的电动加热座椅、自适应巡航、自动泊车、并线辅助、车道偏移预警、主动刹车等等高阶配置，长安CS55的确是上下通吃的性价比杀手。

不过事到如今，无论是跨级竞争还是超强性价比的自主SUV已经不在少数，长安CS55能够获得如此表现，不仅仅是强悍的性价比，内在的品质也是其能够成功的一大利器。而在此次活动当中，来自长安汽车的工程师也介绍了CS55的研发理念和品质标准。

对于品质的把控，长安CS55从三个方面入手，首先是人，来自长安汽车的总工程师庞剑博士，在NVH研究和控制方面有极深的造诣，也是中国噪音组的组长。而什么是NVH呢？NVH是三个字，Noise（噪音）、Vibration（震动）、Harshness（不舒适性），这三个单词的首字母。因此对于长安CS55这款产品在NVH各方面的要求和表现也提出了更高的标准和要求，而对标的竞品不仅仅是同级有良好市场表现的竞品，也有合资竞品，超越同级平均水平，也成为了长安CS55的目标。

巧妇难为无米之炊，除了人，长安汽车也对硬件非常重视，并投入了重金建造了国家级的静音控制实验室，同时也组成了300多人的专业团队。从噪音振动源的控制，在到传播过程的隔绝，让长安CS55在NVH方面有了一个非常专业和系统性的把控。

过了研发设计这一关，并不代表它就拥有了在NVH方面的高水准，所以最后一个环节则是通过路试的不断调试和改进，让长安CS55最终能够真正拥有一个静音舒适的驾乘环境。而由于用户的消费升级，如今用户对于行驶感受的要求也越来越高，看重的也不仅仅光是性价比，长安CS55也由于在这方面的优势，让它具备了更强的竞争力。

除此之外，长安CS55所面对的用户，对于实用性也是非常注重的，但它4500*1855*1690mm的车身，以及2650mm的轴距，在尺寸上只是中规中矩的表现。可通过工程师对它空间的充分利用，以及人机工程学的不断优化，让它具备了非常出色的乘坐空间，各种储物空间也非常能够体现它的细致和小心思。

当然了，这些内在的品质，其实需要用户在购车之后经过一段时间才能全面体验到。而长安CS55除了高性价比之外还有一个非常吸引眼球的点，那就是全新的造型设计，大气而俊朗的外观，时尚而运动的内饰很快抓住了用户。且在很多细节方面，比如非常精致的车身漆面，细腻的内饰饰板，都处处体现了它的品质感。

小结：自主品牌的崛起，很多人把它归功于高性价比和高价值感，诚然，用合资对手一半的价钱，买到同尺寸、同级别、同配置的车型的确有很强的吸引力。但从长安CS55的成功来看，实际上却远不止如此，包括出色的动力系统，精致的细节呈现，大气的造型设计，还有在技术上的步步为营，才让包括CS55在内的自主SUV车型有了今天的成就。因为不仅仅是配置，感官上的全面提升，跟合资竞品的差距越来越小，甚至在某些方面还有所超越，让用户有越来越多的理由选择自主产品。

最后更新：2017-11-09 00:51:06

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