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中通率先鑄劍為犁，物流行業結束價格戰，馬雲的話起作用了？

年度剁手盛典“雙11”臨近，暴力血拚之後，留給快遞業則是一個爛攤子。對它們來說，“痛並快樂著”再合適不過，而前者的戲份顯然多過後者。當這個傻笨黑粗的行業碰上“瘋狂”剁手黨，每年都會碰到一係列難搞的問題，每年都要把一樣的難題搞一遍。諸如，1小時撕千份快遞單、暴力分揀、穿尿不濕送貨、廣招臨時工、辭職、爆倉、二包、應急預案等。

“危險即將靠近”！弗洛伊德早就識穿了它們的焦慮，這不，中通揭竿而起率先漲價，韻達跟的很近，差點“追尾”。

加盟製的中通和韻達相繼發布《告客戶書》，提及漲價理由均繞不開人力、運營成本增加，物料價格上漲和對服務質量有所追求。

總部發布聲明是指明方向，各分舵（末端網店）仍然手握調價時間和幅度的決定權。目前，各網點正在溝通協調，因此快遞價格尚未變化。

不過，中通和韻達談到原材料價格上漲，即是紙箱單位價格上漲0.2-0.5元不等。網友對此頗有微詞：試問，中通快遞郵寄東西都是紙箱嗎？

“誰先漲價誰先死”的魔咒不會輕易被打破。為了那點市場份額，價格戰年年打，打的越來越歡，價格也越來越低。魅力之所在，先有圓通趕超申通雄踞第一，後有中通驅逐圓通上位後稱霸快遞江湖。同時，中商產業研究院數據顯示，中國快遞均件收入已從2005年27.7元/件，下降到2012年18.6元/件、2013年15.69元/件、2014年14.65元/件、2015年13.4元/件，逐年走低。雷軍曾說過，“順勢而為，看起來不夠有情懷，但這是成功的真諦”。快遞業逆勢而上，漲價定然會觸碰阻力區，背後的壓力可想而知。

而且“雙11”關乎快遞公司大客戶爭奪及來年的規模擴張，誰也不敢輕易漲價。

在殘酷的市場競爭麵前，貿然漲價通常不堪一擊。知其不可而為之，總得有個說法。追根溯源還是因為上市的緣故。上市後，手頭寬鬆有大把銀子花，同時也被利潤綁架了，畢竟要對投資人負責。

每逢“雙11”，價格戰擱在那，快遞單量越大虧損就越嚴重。通達係業內人士表示，這種局麵目前仍然部分存在。故而，這次漲價不排除是為了讓公司財報變得漂亮一些。往細裏說，2018年是申通等A股借殼上市快遞企業利潤承諾期最後一年，在這個節骨眼上哪有心思繼續圍繞價格戰死纏爛打？且低價競爭的百世上市後價格戰動力減弱，有望維持行業價格穩定。

借殼上市的一眾快遞公司接下來將陸續麵臨大規模的限售股解禁。其中，韻達股份將在今年12月25日解禁1.54億股。這個過程中機構投資者可能會有拋售行為，所以，無論是業績層麵還是服務口碑都需要有一個基礎。通過漲價適當分流，確保旺季服務質量。實際運作中，諸如“雙11”隻賺吆喝不賺錢的窘境，著實不如把質量做起來。關於提升服務質量的訴求，中通和韻達的《告客戶書》已有表述。

目前，中通敢為天下先，正在行使行業領先者的話語權，韻達緊隨其後宣布漲價，則是反映了快遞行業對漲價的集體訴求。股市對此也釋放出積極的信號，10日美股上市的中通股價暴漲5.6%，韻達上漲5%，申通、圓通、百世、順豐分別漲了4.36%、1.89%、2.42%和0.93%。

最後

5月22日，馬雲在杭州對菜鳥聯盟成員“訓話”，席間談及“把錢用到技術上去，把錢用到人才上去，不是把錢用到市場上拚殺，這樣的時代已經過去了，必須把錢用到聯合項目上去，物流公司隻有聯合作戰，才有可能解決每天10億隻包裹。” 他說，“不管你們努力與不努力，十億隻包裹一天是不會改變的。不管同不同意，這兒至少一半的人十年以後不會在這裏了。”

結合當前中通、韻達率先漲價的勢頭來看，馬雲的話算是聽進去了，全行業即將騷動起來！

最後更新：2017-10-12 16:59:27

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